對於cDPF的作動有點疑問
到底怎麼樣的開法會觸發cDPF自清呢?
是長途駕駛還是大腳踩油門呢?
不改供油程式跟DTE的車主也會有這樣的異常嗎
還是都沒有亮這樣的故障燈
已行駛3萬公里
無改裝晶片，上K&N空濾
平面道路正常行駛
高速公路維持速限邊緣
出收費站稍拉轉速衝100kmh
平均油耗電腦顯示7.4 L/100km
以上的行駛狀況
3萬公里保養時拆下cDPF想要清積碳
結果看起來很乾淨，還好工資已含在保養套餐裡面
不然我根本就不覺得有必要清
也從沒出現過cDPF堵塞的故障
柴油車忌大腳啦轉速
應先將轉速提升至1700~2200rpm附近
動力上來後再將油門踩深，動力就會一直湧現
若驟拉轉速超過3000以上，應該會更沒力，除非改過晶片
Canon 7D, Sigma30mm F1.4+17-70mm F2.8-4.0 OS HSM+150mm F2.8 Macro+Nissin Di866
bbz wrote:
對於cDPF的作動有...(恕刪)
我DTE和M CHIP 同時上約開了2萬5千公里,目前車已開3萬5千多公里
其間cDPF拆下清洗過一次,沒亮過ENGINE故障燈,倒是不明情況亮燈常有,我知道那跟DTE和M CHIP脫離不了干係
每天一定會有機會RPM上 3000~4000轉,個人開車習慣問題,
bbz wrote:
對於cDPF的作動有...(恕刪)
以new mondeo為例..若因電腦感知器得知進出濾網兩端氣壓不一..電腦判斷濾網有堵塞..此時將會啟動自清動作..如何啟動自清動作呢..將車速率以超過80公里/小時..連續做40分鐘行駛即可..還可累積..速率80公里/小時是基本要件..如果只行駛30分鐘的話..下次再行駛10分鐘..電腦便判定完成自清動作..如經常行駛市區..速率無法超過80公里/小時..那濾網發生阻塞又無法自清..此時只好利用外接電腦做輔助清除動作..其原理..是利用柴油燃燒會有5燃程..如前燃..中燃及後燃..電腦只是將燃燒過程提早至一直做第5燃程~後燃動作..早期進口focus tdci自清構造不相同..它是在柴油中加入所謂助燃劑..其實正確說法應該是降低燃點溫度的助劑..早期台制focus tdci 沒有此裝置..現在tnew mondeo跟focus應該一樣吧..
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