之前聽到 T 牌車款有關油門卡腳踏墊的事蹟後，對此事總是抱持著懷疑的態度，雖然事後證明 T 牌的油門踏板確實有出包的情況後，對油門卡腳踏墊之事也就不在引起本身的注意力了。
但在本月初，本人去花東旅遊時，真的發生了此件要命的事件，且差點賠上整家性命.........
本人的福特 I-MAX ，自08年2月購入，迄今約行駛了 72000 公里。
當初服務不錯的業務，送了我全車海馬腳踏墊(應該是吧，就是那種很厚菱格狀，周圍附有魔鬼氈可以牢牢貼住的那種)。
本人的旅程是環島一周，從新竹出發經雪隧往南經楓港再跑中山高回新竹。
就在人本人於旅程的第三天，從台九經南迴返回高雄的陸上，為了趕行程，從新竹出發後，沿路有就有點給他小超，山線也超，海線也超，更不用提國道，但也不會開的特別快就是了(山線直行路段不超過8、90，國道110，120之間，一般道路約7、80(我老婆及岳父他們其實在事情發生後，就說他們已經忍我超車忍很久了，在那次事件後我老婆整個爆發...，我岳父母則是一直勸我老婆有念就好，其實也真是我的錯....)
小生廢話就不多言了(雖然已經講很多了..)，進入主題，就在經南迴的路段，前面約有四輛車陣(依序為大卡車、小客車、小客車、小客車，然後是自車)，也是為了趕行程，就在跟了約三十分鐘後，小的再也忍不住，看到上坡的直行路段，在為取得最大動力的情況下，油門一腳採到底，從外側迅速鑽出，往前推進。超了二輛後，正想放掉油門鑽入車陣空間時，發現檔位一直卡二檔，轉速表飆到約 7000 斷油，斷油再上，不斷發生。此時才想大事不妙，趕快狂踩煞車，此時根本停不住，再把手自排推進至 N 擋，只見轉速表不斷上七千斷油的情況發生更快了...
就在此時對象車道來了車陣了，趕快要想鑽入車道時，發現在無動力的情況下只能跟旁車並列，而對向車道的車也接踵而來，道路形成三車並列的情況，看到接著對向小客車後，後面接著來是大貨車，根本無法並列，這樣下去一定是死路一條，情急之下，把整個車鑰關掉讓引擎強制熄火，打了雙向燈，在旁車超前，後車減速的情況下躲進原本車道，用剩餘動力緩緩停住路邊....
接下來，如前述，就是我開始受到老婆責備的時候了...
後來，請岳父一家加老婆往前更大有空間的地方休息，自己趕快於後方擺放三角反光板後，嘗試發動引擎，此時引擎跳動相當大，心想，完了，莫非剛剛超車踩住油門搞壞整個動力系統的關係，引擎一直發不動，且震動的情況異於平常。我的天啊，雖然已經跑了7萬2千多，但也不會因此而老態龍鍾吧?聽到異於平常的引擎聲音，到外面檢查了引擎，聞到有點燒焦的味道，更想，這下真的要'花"很大了，我會不會買到了車王，才開七萬兩千多引擎就掛，真的是太銷魂了。維持引擎蓋打開的情況，翻了翻車主手冊，檢查了保險絲，也看不出所以然，現在不知該怎麼辦，看了看GPS，剛好卡在楓港與台東達仁鄉的南迴，往前也不是，往後也不是，如果叫了拖吊車，這趟一定被海削，索性，就給他撥了110，接通後，就跟他講了現在的狀況，告訴他所在地的里程數後，警員也10分鐘在就到現場了
。
警察問了問狀況後，就幫我看了看車子，外觀看一看，引擎室看一看，就說要幫我發發看，當他發了一兩下後，跟剛剛一樣，引擎依舊發出了異於平常的跳動聲，後來他踩了踩油門，跟我詢問我的車的油門怎麼找不到，我還自以為是回說此車的油門較短，是否因此而找不到。他又覺得很奇怪，又用腳踏了幾下說，真的好像沒油門耶?
此時換我進入運轉席，也用腳踏了幾下，感覺真的沒油門，趕快下車鑽進儀表板往內看了一下，我的天啊!!!
油門卡在腳踏板啊!!!!!!!!!!
把腳踏板拉開後，油門彈出，此時再度發動看看，引擎發動了，發動聲正常，燈號正常，冷氣正常，一一確認後。
造成大家的困擾，對警察說了聲抱歉，狂謝警察先生後，將車往前開，接了遠遠就用暴怒的眼神看著我的老婆，無辜的我的兩個小公主，跟假裝啥事都沒發生的岳父母，才結束了這場難回驚魂記。
小的在此，再度感謝那位員警外，也對車子停在路邊而讓後方車輛同行不便的車友們至上歉意。
也在此提出經驗分享，使用腳踏墊，應注意平常位移或被置放的位置，否則，油門卡腳踏墊是有可能發生的...
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