各位大大
小弟是個新手駕駛
所以關於一些駕使技巧小弟有小小研究一下
但有個很蠢的問題困擾了我一陣子
請問各位在停紅綠燈的時候 會放N檔嗎
還是維持D檔踩煞車
朋友說自排車停紅綠燈放N檔 長久下來對變速箱不好
但長輩又說 排N檔比較好 而且省油
想請教那一種是對的呢?
另外各位在停車的時候是先N>手煞>P
或是直接P>手煞呢?
在P板爬文 說N>手煞>P才是正確的停車方式@@?
後來遇到紅燈長的就換N檔!甚至看到遠方是紅燈!直接放N檔,一路滑行至前方再煞車!
一樣一桶油,大概跑400-420.(兩種試法都是跑市區為主)
後來女王看了我這樣開,現在連她開自己的車都學我這樣..
入D檔採煞車, 自排箱持續動作, 自排油溫度會上升.. 也是傷害變速箱..
停個幾秒鐘就馬上切入N檔, 要起步時又切回D檔, 這種習慣的也是傷變速箱..
小弟的認知是 30秒以上的等待才有必要切入N檔, 低於的就是採煞車等待起步..
另外長時間N檔是不會傷害變速箱的, 動力又還沒接到變速箱, 根本沒損耗! 只是傷汽油傷引擎不環保罷了..
停車的時候是先N>手煞>P , 這是正確的, 特別是斜坡停車, 要先入N檔拉手煞車後, 確定車子靜止後再入P檔,
如此P檔停車勾才不至損壞.. 不這樣操作, 開車時, 排檔時會"摳" 一聲, 頓一下, (慢性損壞的開始)
傳統自動變速箱行駛間要入N檔好像卡卡的, 可以排, 但卡卡的感覺, 直覺不宜多嘗試~~
行駛中打N檔如果遇到突發事件.....
我記得考駕照時有這一個題目啊(只不過我考的是手排)！
而停紅燈打N檔或維持D檔，兩者的油耗差異沒有像黑澤光大大說的那麼大喔！打N檔如果遇到事情(例如前車突然前進或...)將無法立即反應(自排車無法像手排車一樣，換完檔須有將近一秒左右的空窗期)！
我的習慣是除非確定超過一分鐘的紅燈且是停在前幾台，否則都是D檔侍候！
至於停車時的手剎車動作，我也是從網路看到訊息後開始改(大概兩年多了，剛開始真的很不習慣)，確實是可以減少之前先排P檔時常會遇到的排檔卡卡現象！所以我建議在沒有安全疑慮的前提之下，踩剎車->排N檔->拉手剎車->放剎車->排P檔，應該可以保護變速箱多一點點吧！
黑澤光 wrote:我本來都是一路D檔到底!紅燈也是D檔加煞車,一桶油大概跑380就亮燈了!
後來遇到紅燈長的就換N檔!甚至看到遠方是紅燈!直接放N檔,一路滑行至前方再煞車!
一樣一桶油,大概跑400-420.(兩種試法都是跑市區為主)
後來女王看了我這樣開,現在連她開自己的車都學我這樣..
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
hsiyanin wrote:
踩剎車-->排N檔-->拉手剎車-->排P檔->放手剎車，
理由是還沒排到P擋就放掉手剎車會有點危險。...(恕刪)
這是誰教你的?
既然要停車了,
手煞車又放掉幹嘛?
簡單說明一下自排P檔的原理,
在自排箱裡有設計一組駐車爪,
打入P檔的時候變速箱會將被動軸與駐車爪結合,
如果車子是停在斜坡上,
車子的重量會藉由輪胎~傳動軸~變速箱~引擎傳到引擎腳,
然後藉由引擎腳與車身結合固定住輪胎,
所以斜坡停車只打P檔不拉手煞車時,
引擎腳會因此而長時間處在受壓變形的狀態,
引擎腳就容易損壞,
而且要再度開車時,
會因為駐車爪受力較大,
出現排檔卡卡的現象,
這對變速箱也是不好的!
是誰說自排車停車不用拉手煞車的啊?
ivan
朝和排氣管店~專做出氣筒!!!
我也曾在網路找了相關的超多文章來看
也買過幾本介紹車子使用與保養的書來念
得到了幾個小小的結論
1.自排或是手自排的車子......等紅燈這類的請直接D檔踩緊煞車就好
因為排到N檔跟踩緊煞車不加油門所耗的油量是一樣的並不會省
而空檔換來換去只會加速磨損
請在較長時間等紅燈或是旁邊美眉跑便利商店您叼煙的時候再進空檔
切忌下坡排空檔!!!
2.不管是上坡下坡平路要停車
請先踩緊煞車等車靜止
然後排入空檔......拉緊手煞車........放開腳煞車確定車子不會移動.........再排進P檔
防止汽車發動時排檔不順暢卡住
以上原因原理......抱歉請大大們自行尋找
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
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