話說柴莽為啥不用雙離合?

jamesku38

jamesku38
個人積分：2分
文章編號：18070076

2分

樓主

2010-03-13 5:46

很喜歡focus的雙離合器,但是覺得空間好小
柴莽又覺得雖然那顆日本的離合器不錯
但是還是喜歡focus那顆~~
很難抉擇的第四行~~

2010-03-13 5:46 發佈

文章關鍵字雙離合

bv2pg

bv2pg
個人積分：123分
文章編號：18070665

123分

2樓

2010-03-13 8:29

有機會
敬請期待

其實DSG目前還有個難題尚待解決
就是他對扭力的承受力有限

mike6314

mike6314
個人積分：54分
文章編號：18070680

54分

3樓

2010-03-13 8:31

因為mondeo tdci比雙離合的foucs tdci早出來

如果要雙離合的mondeo

可能要等改款吧~~

改款的mondeo很吸引人的~~ 流口水

引擎、變速箱up~~up~~

售價應該也up~~~up~~~

jml0026

jml0026
個人積分：26分
文章編號：18071251

26分

4樓

2010-03-13 9:31

bv2pg wrote:
其實DSG目前還有個難題尚待解決
就是他對扭力的承受力有限

咦~ 顛覆我之前的認知。
你這樣寫的意思是指自手排式的雙離合器變速箱對扭力的承載力比不上自排變速箱嗎？
每種變速箱所能承載的扭力都有其極限，實在不太懂你的意思是什麼。
可以再說明一下嗎？

bv2pg

bv2pg
個人積分：123分
文章編號：18072019

123分

5樓

2010-03-13 10:33

當然如此囉
詳細的情形不太記得了
重點是
任何機械結構對扭力
都有其上限
愈是複雜的結構
也就愈是必須做成輕薄短小
也就是更加的無法承受扭力的摧殘

roc18

roc18
個人積分：150分
文章編號：18072123

150分

6樓

2010-03-13 10:40

jml0026 wrote:
你這樣寫的意思是指自手排式的雙離合器變速箱對扭力的承載力比不上自排變速箱嗎？
每種變速箱所能承載的扭力都有其極限，實在不太懂你的意思是什麼。
可以再說明一下嗎？

請去 VW 區爬爬文, 看看DSG 變速箱的災情.....

HarveyLiu

HarveyLiu
個人積分：57分
文章編號：18072179

57分

7樓

2010-03-13 10:44

FOCUS 跟柴莽同一顆引擎

扭力的承受力有限的論點從何而來

http://www.flickr.com/photos/harveyliu1975

m91

m91
個人積分：385分
文章編號：18072589

385分

8樓

2010-03-13 11:11

jamesku38 wrote:
很喜歡focus的雙離合器,但是覺得空間好小
柴莽又覺得雖然那顆日本的離合器不錯
但是還是喜歡focus那顆~~

愛信的那顆6AT也沒什麼不好,
也廣受各大車廠的愛用!

hsuehchili

hsuehchili
個人積分：0分
文章編號：18073078

0分

9樓

2010-03-13 11:40

目前用在Focus上的濕式雙離合器變速箱，最大扭力承受度應該是跟Aisin的六速自排是一樣的，
不過新產品就是會有風險在，就看是想嘗鮮還是想要高妥善率了，
就我自己開這兩部車的感覺，雖然這兩部車的換檔的時候都會有些許的頓挫感，
不過我"個人"感覺Mondeo的流暢性還是好一些(尤其在程式更新後)，
加上變速箱總成是超高單價的零件，以及DSG的災情...
我一點也不覺得換成PowerShift會比較好...
(對福特自己是不錯啦，可以多分攤一點超龐大的開發成本)

fox0720

fox0720
個人積分：180分
文章編號：18073114

180分

10樓

2010-03-13 11:43

roc18 wrote:
請去 VW 區爬...(恕刪)

兩家廠設計的變速箱並不一樣,
況且我印象中PS變速箱最大扭力承受值比DSG更高的多,
新的三菱EVO也是採用PS的變速箱,
同樣的本體但扭力承受值更大,
DSG的最大扭力承受值並不高,
大概35或36 Kg*m左右,
PS最高好像到44kg*m(看型號)

MONDEO聽說配上PS變速箱高速油耗可達21 Km/L,
是有比較亮眼,
但是PS畢竟是新東西,
耐用性還不知道,
所以換與不換都是有好有壞,
我也還在觀望中

不好意思打錯單位,
感謝指正