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MONDEO MK4 改款訊息 2010.03.03

 

FORD 即將在 2010 日內瓦車展上,正式讓小改款的 MONDEO 亮相。

主要的更動部分,則是搭載新的引擎與變速箱。

 

汽油版的部分,搭載的是 EcoBoost SCTi 2.0L 渦輪增壓缸內直噴引擎,

馬力設定為 203PS ,油耗可較一般的車款降低 10-20%。

 

變速箱的部分則是換裝 Powershift MPS6 雙離合器自手排變速箱。


柴油車款的部分,則是換裝新款的 DW10 TDCi 2.0L 引擎,馬力輸出

提升至 163PS。

 

變速箱的部分也同樣是換裝 Powershift MPS6 雙離合器自手排變速箱。













而國產的 MONDEO 部分,根據研判亦將於年底左右更新現有車系之編成。

柴油車款的部分應會比照國外同步升級新引擎與變速箱,舊款的 TDCi 2.0L 136PS 引擎則保留

給 FOCUS TDCi 使用不做變動。

 

汽油車款的部分除維持現有的 2.3L 車款不變外,相信亦會新增 EcoBoost 2.0L 與 MPS6 變速箱

成為頂級車款。

而車主期盼的許多配備,如運動版大包、AFS+HID、七氣囊、藍芽通訊......等配備,亦很有可能

成為頂級車款之標準配備。

 

當然若更換新引擎、變速箱與額外配備後,車價勢必也將隨之調漲許多,大家拭目以待。


請問各位先進.售價多少為可接受範圍?另外有人會棄tdci改投EcoBoost 2.0t嗎?





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日內瓦車展首發MONDEO EcoBoost 2.0t版


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外觀依然保持原汁原味與前一陣子網路流傳小改的圖明顯不同

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2010-03-03 21:27 發佈
水喔,看來小弟兩年後換mondeo有望了。
天!!

加這麼多東西...

唉!! 真的是早買早享受 晚買享折扣...

我不依啦!!!
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
汽油版的部分,搭載的是 EcoBoost SCTi 2.0L 渦輪增壓缸內直噴引擎,
馬力設定為 203PS ,油耗可較一般的車款降低 10-20%。
變速箱的部分則是換裝 Powershift MPS6 雙離合器自手排變速箱。


柴油車款的部分,則是換裝新款的 DW10 TDCi 2.0L 引擎,馬力輸出
提升至 163PS。
變速箱的部分也同樣是換裝 Powershift MPS6 雙離合器自手排變速箱。


>< 如果年底兩款都上市的話,真不知道要敗哪一隻 ><
zz top wrote:
轉貼http://w...(恕刪)


呃~~~~陳會長的消息來源該不會又是"周公"提供的吧?!



緊來酸~~~

這些國外的東西看看就好

這一陣子這樣看下來,要像tdci這樣超值的車真的沒有

focus車室空間感覺真的不夠,大莽車體太大,2x歲的人開起來不適合

休旅車沒tdci款

韓國車我是沒辦法的,再加上經銷商感覺也.....

要買福特不然就是硬著頭皮挑一款,不然就是不買

不然二手車挑一台撐著,看看幾年後會不會進一些

3008看起來不錯,可是車長比5d短,

看樣子車室空間應該也是掛掉~"~

唉....................................

台灣阿..........大部分的人都做一樣的事

遇到我們這種搞怪的......真是折磨
(以上個人感想)


clean4600 wrote:
汽油版的部分,搭載的...(恕刪)

杰 哥 wrote:


呃~~~~陳會長...(恕刪)

請問杰大可否透露一點訊息.明示暗示都可以.欲言又止只會讓人心癢癢.
糟了,
運動版大包、AFS+HID、七氣囊、藍芽通訊.
這些除了氣囊增加不反對外,
我都不愛.

只會讓車價推高的豪華虛榮配備有何實用價值?
省油,空間大,但配備盡量陽春,
壓低售價的旅行車才是我的最愛.

運動版大包、AFS+HID、七氣囊、藍芽通訊、新引擎、PS...全上頂級車型不曉得會不會破120W...

到時會被他家酸 2.0 要賣到120W.....
zz top wrote:
請問杰大可否透露一點...(恕刪)


偷偷跟你說,會長很會作夢滴~

但就是夢不到那六組號碼,我也覺得很奇怪說......

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