FOCUS TDCI PowerShift雙離合器變速箱將檔位置於D檔時,車子也會跟傳統自排一樣蠕行,請問一下此時離合器是否不是完全接合?因為若1檔離合器若是完全接合上,而車子沒在走的話引擎應該會熄火,但是實際上車子並不會熄火;那請問車子是哪個部位提供這緩衝作用呢?莫非變速箱是處於半離合器的狀態?
若車子在等紅燈時,變速箱一直是處於半離合器的狀態的話,離合器片不是很容易磨損?那停紅燈時應該要排入N檔會不會比較好?
參考VW版,有人說VW的DSG是踩剎車停紅燈時變速箱是處於"空檔"狀態,一移開剎車....踩油門的瞬間,變速箱才開始接合1檔!不知道福特PowerShift關於這方面是如何設計?
不會鎮動的感覺,D檔比較會一點點,不知道是不是最好在
ajuggrutaipei wrote:
FOCUS TDCI...(恕刪)
小弟我了解的是 powershift 當踩下煞車的時候會自動幫你把離合器鬆開(半離合狀態)
等到煞車放開 離合器才會完全接合
至於會不會磨損離合器的問題 個人覺得應該是不會 畢竟 這樣的設計 絕對是有相對的驗證才能夠上路
(變速箱的設計驗證 絕對不是你和我想得到的嚴苛)
因此 在我看來 是不需要打到N檔去
另外 可能還有人沒有開過這台車
這台車D/N檔的怠速震動 幾乎都一樣(個人覺得柴油車的震動 能夠抑制的比我汽油vios好 實在是太奇妙了 還是vios太爛??)
和一般有扭力轉換器的自排車..有天壤之別~~
只能說 識貨的才知道他的好
內文搜尋
從 APP 打開
X