目前版上有許多關於柴油晶片改裝
老實說,拜一些車友的分享文,自己也
蠻心動想加入晶片改裝行列熱血一下, 後來想想
加裝主要的目的,是為了讓柴油車不僅有NA車
油門的感覺,跟高速時不重拖為重點. 而這個重拖的區塊
也要上到170km之後才有明顯感受.
這個週末全家北上到竹苗地區遊玩
從竹東到內灣平面道路加山路, 五指山山路的坡度
接南庄的蜿蜒山區,原始設定的引擎開起來都豪不費力,
山路超車也一氣呵成! 尤其利用手自排變換檔位 (比D檔到底有趣多了,對柴油車而言，較多檔位可讓
引擎在不同速域中皆可維持在最佳效率的轉速域。)
來回的高速公路沿途,要上140km的機會其實也很少
(也許是自己到了不惑之年而且又有妻小,心臟沒那麼強而有力了)
回頭想想,原廠給的設定難道真的不夠嗎? 我給自己的答案是: 並不會
當初自己會決定買國產柴油車,一開始的初衷不都為了省油,
扭力,與中速加速力道飽滿的特性嗎?
也許很多人認為柴油引擎不改可惜,
但是對我來說, 現在我會想要保有原汁原味的
MONDEO TDCI柴油引擎!
順便貼幾張我家大灰往南庄途中的照片
