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雪隧開車技巧

台北向宜蘭方向,限速80KM
路面坡度:台北高,宜蘭低

少車狀況下

方式一:

車速開到80多,排檔切到N檔
一路滑行,降到65,
再切D檔,升到80多
一直重複此動作。
最近很多人這樣開,聽說省油。

方式二:

車速開到80多,放油門
一路滑行,降到65,
在催油門,升到80多
一直重複此動作。

方式二是我想像。仿照方式一。

方式三:

保持車速在80上下。

個人採用方式三。

1、請問各位大大,在這種情形下選擇何種方式開車?

2、方式一會不會傷到排檔?

3、在雪隧時,隧道廣播在講甚麼?因聽不清?

在此感謝各位大大回答。
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2010/02/10
感謝各位大大熱情回覆

真的我是採用方式三啊......有些人誤會我啊

方式一 是我同事說,我也反問他,這樣會傷排檔

所以我才會上網來詢問各位大大意見.

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2009-10-28 12:16 發佈
文章關鍵字 雪隧 技巧
應該是方法三比較合乎常理吧
方法一會傷到變速箱且很危險,方法二會影響到後方車流速度

ps:定速在這時候很好用喔~
車少....保持正常速度才是正確的吧..

若加速到80在減速到65..後面的車不就要一直跟你一樣.......製造交通混亂嗎??

車輛行進間把排到N檔滑行......是危險的
比較好奇的是
第一種開法有幾台車的自排米兄受得了...
至於第二、三種....我猜是差不多
如果再加速沒有很大腳且腳動定速技巧不太差的話
我不知道那樣比較省油,不過這得在隧道中沒什麼車才方便這樣搞吧?

那跟在後面的車是不是就被迫要一起降到65km/h?

不是說在隧道中請儘量提高車速,時速90km/h以上才開罰?

車速到80,鬆油門降到65這種開法在沒什麼車的情況下只會得到一個新的頭銜:

隧道列車長

麻煩有點公德心好嘛?
還是選三會比較好
比起跑到80放油門 再加速來說
會比較省一些
畢竟少了很多次加速過程


如果車流少
開啟定速會比較好
不然也是會鐵腿
一二極度不建議
就是有這兩種方法...
才讓路隊一直很不順...
一台車慢, 後面整個會拖很長...

拜託了, 千萬別這樣啦...
難不成這就是雪隧塞車的原因之一...

我是覺得就定速就好啦,沒必要為了自己方便而阻礙了後面的其它用路人吧
allen2009 wrote:
台北向宜蘭方向,限速...(恕刪)


方法一
白爛沒水準
每次遇到這種垃圾就在心裡問候他祖宗18代

希望你不是這種人
現在汽油太貴了~~~請大家改服用F牌TDCi就OK了~~~
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