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IMAX和bulebird,抉擇中

最近想換車了,想說來換一點不一樣的,於是在m01上爬了許多文,發覺IMAX和bulebird這兩台車都還滿有特色的,價格也相近(都是看上第2等級的),我想折價的空間應該也一樣吧!現在說說兩輛車覺得不足的地方

IMAX:沒定速,維修體系有疑慮

bulebird:後輪鼓煞,沒行車電腦

雖然網友會說,這兩款根本是不一樣的車格,怎麼拿來比較,不過仔細比對兩台車的配備,發現imax沒的,bulebird有(定速);而bulebird沒有的,剛好imax有(行車電腦,4輪碟煞),所以,要說難選,還滿難的.

各位有開過有開過imax,或者已經身為車主,會不會覺得他的排檔座好像大了些,開的時候膝蓋側面會頂到,覺得大腿沒辦法舒服地伸展,像是穿了緊一點的牛仔褲,有點卡蛋的感覺.反之bulebird就沒有這個問題了,如果那個排檔座連接到地板的塑膠部份可以裁減一點,或許imax就是我的不2選了,所以請有開過這兩台的網友可以為我解解疑惑.

另外前兩天在ford版有看到網友的購車糾紛,就是有附錄音檔那位,因為我有考慮福特,對這件事也很注意,昨9/22還有看到,印象中蓋到32樓了,怎麼今天找不到了?是不是有知道的網友,可以告知一下後續的結果.

老實說,這件事還滿影響我對福特的看法的,因為我以前也在福特換過輪胎,換前輪新胎,再把前輪舊胎換到後輪,我想這是比較省錢的做法,也可以保有驅動輪較好的抓地力,結果回原廠換,就直接幫我後輪換新,我當初還覺得這是小疏忽,不過看了板上的維修事件,也深深覺得福特的維修,好像少了點謹慎的地方.當然還是希望那位新車主,能夠有好的結局.雖然是不太可能,不過我覺得如果福特願意主動公佈他們如何解決這件事的經過,我想我會對福特有不一樣的看法,畢竟犯了錯是一回事,死不認錯又是另外一回事.

2009-09-23 17:29 發佈
經銷商的問題 不會只存在ford也同樣存在每個車廠(小弟的toyota也是遇過不少鳥維修廠)
我比較care開起來的感覺 真有問題 就上網爬一下比較有口碑的經銷點就好了
或是去找特定的服務點(我的toyota打死不會再去桃園中園廠和鶯歌廠 倒是嘉義的博愛廠特別推薦一下)
我是沒辦法接受 搖頭晃腦的行路感覺
感覺輪胎沒有真的貼到地上....
試乘還是最準的 如果你所說的疑慮已經排除的話
如果還是沒辦法排除 只能說 好車總是寂寞的...
Bluebird Sylphy 小弟曾坐過一兩次計程車,這車內空間真是大的嚇人,
無段變速X-CVT 也非常 smooth,相當舒適,如果光載人,這車真的相當享受

傳統四門轎車的罩門就是空間運用靈活度有限,無法如wagon、大空間的轎式休旅有那樣大又多樣的空間可運用

出去玩,光看人把尾門打開直接塞腳踏車進去就只能搖頭嘆息了
而剛好 i-Max 就有這個優勢

至於後勤維修,如regalvios大所言,各廠都有好技師也有兩光技師
多多探聽一下,覺得不錯就以後都指定他來為您的愛車服務就行

至於您看到啥子瑕疵車影音檔文已經淪為不理性的吵架早已被砍了

祝選車順利!
Mondeo M2000 Dark Green
青菜蘿蔔各有所好,
只有親自去品嚐,
才知道自己要什麼!
lkk206cc wrote:
最近想換車了,想說來...(恕刪)


其實,最近看到的資訊是新胎要裝在後輪

這樣才會比較安全

如果有疑問,麻煩您到米其林的台灣網頁
regalvios wrote:
經銷商的問題 不會只...(恕刪)



感謝各位的回覆,經銷商還有分好壞這點,我就不太清楚了,我在台中,有網友知道服務不錯的經銷商嗎?文心路那裡我知道有一家福特,不知道那家如何.

其實本人不太講究車子應該要操控性多好,或者馬力要多大,車子只要坐得舒服,殺彎不要太軟腳,引擎效率好一點(即省油),維修不要越修越嚴重,其他的就看各家的設計了,對此我是沒什麼意見,什麼5人座,7人座,最後還不是沒人在坐.所以我覺得,用車人的奇蒙子最重要,換句話說,一台車子,總要帶點人性吧!說到這個,各位imax的車主難道不覺得排檔座真的有點卡卡的,還是只有我這樣覺得,因為開過,這點給我的印象最深,當然imax的操控不錯,加速也滿有力的,基本上是台好車,不過開久了,就覺得卡蛋卡蛋的,對我而言,這個排檔座就不太有人性了.純粹個人觀感,或許我大腿粗了些.

另外要虧一下bulebird,不是配無段變速箱,強調省油嗎?幹嘛不裝行車電腦,讓車主知道你有多省油,雖然用土法也算的出來,不過電腦算的比較準.還是因為車廠跟我想的相反,那就是欲蓋彌彰了.

以上
206c.c說老不老>>>>>何時才能敗一台啊!!!!
如果是三十歲以上有家庭,建議i-MAX會比較有承載彈性吧!

對定速若確實鍾愛,何不考慮他廠有定速又有行車電腦的車種呢?

Outlander, Wish應該都有。
reglu0826 wrote:
其實,最近看到的資訊...(恕刪)


會將舊前輪往後輪調,一則是因為現在大部分都是前驅車,起步時本來就是驅動輪受力比較大,再加上轉向時的磨損也比較多,所以前輪需要常常保持好的抓地力,一般新車而言,都是先換前輪,待第2次換胎時就把前輪調往後輪(因為新車時的後輪已經經歷過2次前輪的磨損時程,或者說1.5次),其實這只是比較折衷的做法,我遇過講究的老師傅,他說實際是要左前輪調右後輪,所謂x型的調法.這我就搞不清楚了,有差嗎?

以上是我的市井經驗,至於合不合學理,那我就不知道了,總不能每次換輪胎就跟師傅爭這個,而且除非我4個輪子同時換,不然都是舊前輪的壽命還有,舊後輪已經到了磨損的極限了,這樣的做法我也滿認同的,同時兼顧經濟和安全性.
206c.c說老不老>>>>>何時才能敗一台啊!!!!
大 反 轉 wrote:
如果是三十歲以上有家...(恕刪)



感謝您的建議,您說的這兩台,我也會去試試
206c.c說老不老>>>>>何時才能敗一台啊!!!!
lkk206cc wrote:
感謝各位的回覆,經銷...(恕刪)

基本上電腦算的不一定比較準喔
之前有一集 TOP GEAR
裡面主持人的行車電腦已經顯是可行駛里程是0了
但是卻還可以再開100多公里
行車電腦都是算大概而已
別太依賴了
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