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C3機油開箱+++搭~搭~搭~MONDEO-4開箱

從去年剛上市就有意購入此車
因為它LEXUS的6速變速箱,S80底盤,無縫車頂,柴油引擎,超低油耗,超安全車身等

無奈去年大住套房,只好將購車計畫往後延
本來又預計年底要購入,可惜一些原因又提前到八月購買
真是計畫趕不上變化

今天主角輛車是福特MONDEO第四代柴油2000西西
屬於入門款車型,成交價格很漂亮,空車價有七開頭

因為工作繁忙還有忙著開新車出去玩
到現在才開箱,真是不好意思

還有,保險不一定要給業務承保
原廠要價5萬元的保險,相同保險公司同險種
只要2萬出頭,因為保險係數的折扣
甚至可以打到4折喔,當然你要三年沒出險記錄
因為保險沒保
所以包了五千給業務,我省錢,他賺錢,三贏辣


廢話不多說
就讓我們來看看照片吧

雖然大家mk4一堆開箱了










特別拍一張,買車以後就不可能再有的畫面
沒有太陽紋





業務將車子開去洗澡回來
終於有點像新車了








開了好多天,終於有機會拍他的照片
總是早出晚歸的"努力開車"






美麗的線條,厚實的車身




很棒的設計,大燈直接在車內就可以調整高低歐
若是有魚眼的豪華款,加裝HID就不必用手拿螺絲起子猛轉了





牽車以後的四天半時間,總共開了1094公里
這桶油已經跑了512公里
柴油大約還有半桶






這桶柴油
行車電腦油耗只有7.3公升/100KM
換算就是約13.7KM/公升





這桶柴油預計還可以跑460公里遠






最重要的平均時速
只有46KM/H
這就是跑市區的後果





疑~~不是一體成型的車頂
到底是誰??






原來是陪了我將近9年的MONDEO~2代
即將轉手繼續開了,只是保養都還是要我回去弄




清心跑來插花





總共跑了17萬公里左右

平均油耗市區永遠都在8公里/公升左右
高速加市區頂多10公里/公升左右

但是他的引擎卻從來沒讓我失望過,還是很會跑,160KM/H還很順
至於他的故障率,個人認為稍微偏高一點
但是僅限於幾種車內小零件

很高興網路上講的玻璃變速箱,在我操了近九年
依然完好如初,沒有故障
真不知道網路的真實性如何







在經過四天1000公里的相處
他的特性也大概了解如下


車內空間
後座空間很大,大概是比c系列大,比e系列小一點


動力
一二檔,尺比過疏
以他的大動力,根本不需要那麼疏的尺比
因為他實在很有力

高速公路100~150km/h
加速不太需要降檔,一下子就到了
比我的兩千汽油引擎好非常多

不管坡度,踩下去就一直衝
重點是,不太需要降檔喔



操控

不用說了,就是超級平穩
閃來閃去保證沒問題
外加esp,只要良好駕駛
應該是很不容易失控才對



煞車

不得不提,四輪碟煞
真的比較利喔
當然前後300mm的碟盤也有差


省油

市區跟高速平均大約還有13km/l
而且以這樣重的車體,非常不容易了
0~100加速又比2400的車子快
實在是,優等

加速比汽油快,油耗比汽油省
有要換車應該朝柴油方向去走


轉速

時速120轉速約2200轉
時速69轉速約1500轉
渦輪啟動約在1750轉
然後渦輪不啟動,油耗好似真的比較節省喔
但是動力差很多




溫度

我的2代m,水溫第二段開啟好似102度
這樣的溫度實在不適合在台灣,真的太熱了
這樣可能甚至導致冷氣比較不涼,熱衰竭等問題

第四代的m,冷卻水龜第二段好似87度開啟
這樣就跟一般日系車差不多,冷氣也更涼了說



座椅
前面坐椅很棒,包覆性超優
後座椅背很舒服的傾斜
大腿支撐又很長
重點是剩餘的腿部空間更大
這應該要拜VOLVO的s80底盤所賜





感謝收看,拍照技術不怎麼好
如有講錯還請見諒






------------------------我是開箱線----------------------------------


這次回福特原廠做1000公里保養時

發覺它用的機油只有A3B3,少了C3

為了保護40萬公里才需要更換的DPF

於是開始尋覓C3機油



搜尋了一下,找到了MOBIL ESP 5W30的SM機油

他有著優異的認證,跟經銷商拿一瓶350元

廢話不多說,看開箱喽








外箱都一樣的MOBIL包裝









側面才是真正內容物









排排站好








密密麻麻的背面






5w30代表高溫時,黏度僅有30,應該會更省油歐
至於5,應該是可以在零下40度啟動引擎
可惜台灣永遠不可能有這種溫度

Fully synthetic代表全合成









c3代表可用於有DPF的柴油車

VW的504與507,代表........
第四代機油,屬低磷,低硫,低灰份之機油, 高溫高剪切黏度達3.5Cst以上,能有效保護DPF

MB-229.51,代表.....
為最新一代之Mercedes Benz認證機油標準,以ACEA之A3&B4&C3為基準,於2005年發表

BMW longlife 04,代表....
為最新一代BMW認證等級,屬於長效型機油,通過DPF測試









正美商艾克森公司貨

正法國進口,雖然製造日期很差





目前跑了約三千公里
很快就可以試用這機油的效果了
到時候再來分享使用心得



----98年12月13號更新------

有鑑於很多朋友PM來問經銷商
為方便大家,就先把它寫上來

根據美孚台灣分公司表示
目前台灣有兩家合法授權經銷商
一家在台北
一家在高雄

高雄名稱為"開洪企業股份有限公司"
電話為07-536-7138
免費服務專線為0800-211-549

有需要可以打電話去詢問歐

以上如有講錯還請海涵,並請指正,謝謝

PS:跑到近萬公里了,今天加油嚇一跳,時速平均45,加油跳槍約28公升
但是跑460公里左右,平均約有16耶,果然新車的油耗只是假象
當初的跳槍平均12-13多KM/H真是嚇死我,以為買到油虎

2009-08-27 12:59 發佈
優卡沒搶到,這裡讓我搶頭香可以了吧
恭喜開箱,分數奉上

咱們倆討論好幾年了,而您已經圓夢了 ...
我的 M2000 公里數才跑你的 M2000 17.6萬公里的一半
Mondeo M2000 Dark Green
這不是優卡的熊大嗎?
入手的大莽真閃啊
恭喜恭喜~~
我的MK4交車一個禮拜開600多km,油秏才10.1公升/100Km,一公升平均跑不到10公里(大多在市區)
真羡慕你的油秏..............
恭喜樓主牽新車啊


昨天有在路上看到同款小銀~~~~~


覺得他的屁股一整個超.殺.啊啊啊
你願意,牽著我的手嗎?
再看了一次......後行李廂的間隙的確不一樣

應該可以再回原廠調整一下
enz♂ wrote:
再看了一次........(恕刪)

MK4行李箱線對不到不是新聞了

原因不是在調整不良
而是"沒關好"

開板大圖片上也有文字說明了


新車橡膠彈性比較Q
MK4尾門如果輕輕關
非常容易出現像上面圖片那樣對不到線

稍為多用點力關上就可以對齊了
逃離了EMC實驗室,換個地方,沒想到還是跑不了無數的量測校正.....

YA!! 搶不到沙發也要來推啦,恭喜娶得美嬌娘~呵呵。
恭喜恭喜
大概多奮鬥幾年再來牽入這種大房車
牽新車一定超開心的啦
而且這油耗 真不賴
orangebear1006 wrote:
從去年剛上市就有意購...(恕刪)


熊大何時辦中部車聚

可以邀情福大跟kk大
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