fiesta沒國產化是不是被馬2托下水的啊?

fiesta沒有國產化真的是種遺憾啊!!

讓我不禁想到馬2當初為什麼沒有國產化,
明明各項的功能及性能都沒有其它廠牌的國產小車優卻還大打進口牌,
尤其是油秏的部份真的很令人詬病,
一般人對小車的印象就是要省油,
結果馬2的油秏相信看過的人一定臉上都冒出三條線…
現在看到馬2的銷售真的只能用"蝦"蝦"蝦"來形容。

話題回到fiesta,
fiesta沒有國產化也讓我不禁聯想到是被馬2托下水的感覺,
今天若是fiesta國產化了,
也可能宣告放棄了馬2的市場了,
為了不自打嘴巴只好也把fiesta進口化好能維持鞏固這個日系進口小車的市場,
後面fiesta的銷售數字會如何大家應該也都料想得到吧…
進口的價格都可以買國產focus 2.0還有剩錢了,
不知道大家對fiesta進口化有著什麼樣的看法。
2009-07-11 21:05 發佈
文章關鍵字 Fiesta
國產化一款車型...
背後的準備...
不是三言兩語...三天兩夜...就可以說完的...

相較之下...
進口一款車...就簡單多了...

而且...
外國月亮比較圓的心態下...
"進口"這兩個字...
比起"國產"...無形的價值...高多了...
讓人願意...
從口袋多掏錢出來買單...
里菜控 wrote:
讓我不禁想到馬2當初為什麼沒有國產化,
明明各項的功能及性能都沒有其它廠牌的國產小車優卻還大打進口牌,
尤其是油秏的部份真的很令人詬病,
一般人對小車的印象就是要省油,
結果馬2的油秏相信看過的人一定臉上都冒出三條線…
現在看到馬2的銷售真的只能用"蝦"蝦"蝦"來形容。...(恕刪)


以馬自得的市占率來看
多開一條產線只是賠本的份吧
除了大大說的缺點
一台小車開價64.5萬~70.5萬也是嚇跑不少人
馬2在台灣差不多可以列入稀有車種了

又是一個好品牌在台灣被玩爛的例子
看最近FORD的新款車銷售率就知道了!!
MONDEO大改款.原預估月銷能500台以上..但實際月銷僅百來台(以往METROSTAR第一年的月銷售量都還有上千)
FOCUS POWERSHIFT改款上市後的銷售量也無法突破
更別說IMAX或ESCAPE兩個配角的銷量了!!
以這樣的銷售量~FIESTA即使國產化的銷售量能有多少?
國產化的成本說不定不會比純進口低!
還要被人質疑國產化後的偷工減料~

馬2油耗不會多差,會賣不好主要是價位的問題

已經有點遠離一般小車該有的價格帶

踏進1.8,2.0的戰區了


然後.....運動化的設定在台灣似乎都不討好(妙~)
馬2 現在賣不好主要是價錢,去年的銷售量還不錯, 至於油耗也還可以

要不要賭賭看以目前要引進的FIESTA 的配備跟油耗,實際銷量會不會有多好


知道上一代的FIESTA 只有進一批大約200來台賣了2年多, 最後還以不到50萬的價錢清掉


以現在FORD 的狀況,FIESTA就算國產能當銷售一哥嗎?何況 MAZDA 跟 FORD 目前股份也分了,FIESTA國產還能跟馬2 共線共用嗎? MAZDA 都打算全線進口化了,FIESTA 自己好好努力,不要老是上演I-MAX 批 馬5這種戲碼,說真的對 FORD 不會有任何幫助的
fiesta這款車印像中,
從以前就都是進口的,
跟馬2沒關係吧,
fiesta比馬2早就有了,
只是出新款的。
bjackie218 wrote:
馬2 現在賣不好主要...(恕刪)


fiesta 馬2 如果國產化 會不會共線生產 應該還是會吧 同一個底盤 又多開一條產線 成本不就比較高了
利益之所在 合作之所在
怎麼常常就一堆人說某某車沒國產真是遺憾之類的,如果銷量有到
,國產化車廠會比你還急,沒銷量搞國產,光模具費用就先虧一筆,
錢多也不是這樣花的。
MILK660 wrote:
fiesta 馬2 ...(恕刪)


我知道消息是沒有,因為市場導向不同

何況目前2集團已經算分了,以後要這樣搞共線生產機會越來越少,加上FIESTA跟馬2差異性也比想像中大,不是像TIERRA/ISAMU,I-MAX/MAZDA5,ESCAPE/邱比特 一般
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