它來自德國！Ford Fiesta 1.4到港影片

FireGL

FireGL
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樓主

2009-07-01 8:15

再次強調1.4/4AT真的沒優勢,儘管上了5SRS還是一樣的

Focus/Mondeo有柴油加持都賣的soso了

PS: i30也是一樣的道理

http://chinese.autoblog.com/2009/06/30/ford-fiesta-1-4/

2009-07-01 8:15 發佈

文章關鍵字 FORD FIESTA 1.4 德國影片 1.4

Allen1020

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2樓

2009-07-01 8:45

1.4+4AT的進口小車...
在台灣也不是頭一遭...
能接受的人還是會去買...
5 SRS+藍芽免持+聲控+USB/AUX IN音響+方向盤快撥...
這還只是基本版...
更上一階...
目前看起來外觀上還有...
增加前霧燈+投射式(魚眼)大燈(改HID比其他同級車方變多了,進口車要改行照也容易,它牌車還在用H4反射式頭燈)

Pachilla

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3樓

2009-07-01 8:47

可能是原廠還有很多的 4AT 庫存總要找個地方倒貨嘍。

所以就找全世界消費者意識最薄弱的地區倒。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Allen1020

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4樓

2009-07-01 8:49

Pachilla wrote:
可能是原廠還有很多的...(恕刪)

誰叫台灣最愛吃自排...
目前FIESTA在歐洲的所有配置中...
要自排...只有1.4...

阿福的網宅

阿福的網宅
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5樓

2009-07-01 9:25

FireGL wrote:
再次強調1.4/4A...(恕刪)

G大~
這段影片..........
1.沒剪接任何一個影像與德製產品有關或與它牌同級產品相較的產品分析
2.沒有像大蟒的產品力介紹
3.沒有定價分析

整段看起來只是拍好看的!
指揮員比車拍得還帥耶!
這樣的影片其實沒啥意義!!! = ="

目前還是大蟒的送防腐測試及六和生產線打造車輛那張光碟才算有廣宣效益!

六和如果要拍這趟遠洋到港的影片!
應該派遣一批攝影隊到德國去做車輛自德國原廠出廠至港口將車裝載發船至台灣卸貨等全記錄剪輯!
才會讓這部德國原廠來的小車在畫面上較能表現血統的關聯性!

但我個人覺得消費者應該較在意的有下列幾點 :
1.產品本質!(大蟒的影片有作到這一點!)
2.與它牌同級車相較之下的產品差異分析!
(從來沒有過!也沒見過福特的業代會做這件事!唯一常見的!就是福特現在在降價嚕!趕快來買哦!)

3.產品定價與它牌相較之下的價格策略分析!
4.產品售後服務及保固等品牌形象為消費者把關及保證的分析!
(較常見的就只有延長保固期限!但沒提過保固及售服特色!)

以企業產品經營!該公司內部對其產品除上述應為消費客層強調產品差異的規劃之外!
對公司內部應該也需具備如下幾點 :
1.產品週期計劃!
(台灣企業經常打無腦亂槍打鳥戰+產品時到時擔當的短見計劃!)
2.危機處理措施!-(可歸納到下面第3點一起整備!)
3.產品內部教育訓練計劃!-(區分銷售端與產品技術支援端!)
4.產品行銷計劃!
5.用戶端及客戶端追蹤!(用戶-指已購買產品之車主! 客戶-指非入場之潛在消費客層!)
****
這資料可藉由活動舉辦的問卷回涵!分類出客層!透過分析結果!轉給各地銷售中心主動密切與參與活動的消費者
聯繫!或長時間邀約參與企業舉辦各項活動!互動密切!該客層未來入主企業產品幾乎將成為鐵票!

增加消費客層的熟悉感及任同感!來添加產品銷售的輔助機會!

不要只是花錢請問卷中心設計分析!分析結果卻沒派上實戰中!別乾燒老闆的錢妝點門面!那太浪費了!
6.產品資訊同步化得跑在消費者前面!
(參考T牌經營方式!但不是照表宣科!不是每個人看了王永慶的書就能是台灣經營之神!)

如果有產品消費者跑得比原廠快!建議原廠花點錢!向這樣的消費者買下他的產品分析或劣品提報!
以增加消費者忠誠度及產品技術支援的維護速度!

產品瑕疵訊息!是負面~但也可以反過來舉薦有向公司提報的用戶予以獎勵!逆向操作!
轉換為正面形象!對產品負責的正面態度!
讓用戶成為企業產品維護端的一份子!
不用以傳統角度去遮醜!越傳統思維面對冷處理!只會"屎"更快!

近年福特的產品力都不錯!~產品行銷及各總經銷的整合力還得加強!
重點還是在於整合者的誕生!
老闆如果不做整合!或喜歡做!但年年都失敗!就要認份一點找能幹的CEO!
當個懂得用人的老闆!比當個愛表現+會做事的老闆來得重要!

cummins

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6樓

2009-07-01 10:55

Pachilla wrote:
可能是原廠還有很多的...(恕刪)

P大所言差矣...小弟補充一下

FoE FIESTA可搭載的自排變速箱，"目前"就只有這顆4AT，而且限定搭配1.4L Sigma引擎，
以台灣消費者較能接受的變速箱形式來考量，FLH只有選擇這個AT powertrain，
台灣的消費意識薄弱沒錯，但此案並非庫存高與傾銷結果，台灣這種鳥量是能倒多少貨...

更何況，產品編成還沒正式公開，倒是很多人拍了跟1.4+4AT不同的車型，掛著試車牌在路上跑的照片，
有一種車0-60mph<10s，tune kit上身＜8s... 流口水

衷心希望到了九月不需再掛試車牌!!

Pachilla

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7樓

2009-07-01 11:07

英國的 AUTOCAR 雜誌的 1.4 + 4AT 的報告

英國佬對於這個 4AT 的評價是 “起孝”

油門輕輕一碰就降一檔﹐打個噴嚏就降兩個檔......

聽到 0-96 公里加速成績是 13.9 秒就軟掉了.....

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Allen1020

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8樓

2009-07-01 11:15

Pachilla wrote:
英國的 AUTOCA...(恕刪)

它只是一顆NA的1.4...
這種成績沒啥好嫌的...
這個級距的小車配1.4...就是這個成績...
又不是天天上路比直線賽...

Pachilla

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9樓

2009-07-01 11:22

Allen1020 wrote:
它只是一顆NA的1.4...
這種成績沒啥好嫌的...
這個級距的小車配1.4...就是這個成績...
又不是天天上路比直線賽...

這個測試報告不是我寫的。
請您去跟英國佬解釋嘍。

我已經幫您翻譯好了﹕

Its just a friggin 1.4...
Such test result is to be expected.....
A typical result for a supermini with a 1.4.....
Its not something you would drag race everyday.....

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間