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Focus總里程3200公里 變速箱過熱 失去動力 (更新狀態:調解會破局)(福特回應假日別開車出門塞車、爬坡)


raven77 wrote:
你哪隻眼睛看到我説...(恕刪)


你的原文是轉彎時手忙脚亂,哪有時間去按按鈕
像你們這麽乖的網民是不會去胚車的

至於你是不是三寶
看你回文就知道
肯定只是能把車子開上路
用撥片,跟用按鈕,爽度的確不同
跟快慢没太大關係

你應該知道換完擋,右手要回到方向盤吧?

我没說撥片是三寶
我說開車不知道直线减速,完成換擋的是三寶
彎中是不應該修正煞車跟擋位的
Manny being Manny wrote:
你的原文是轉彎時手忙脚亂,哪有時間去按按鈕
像你們這麽乖的網民是不會去胚車的

至於你是不是三寶
看你回文就知道
肯定只是能把車子開上路
用撥片,跟用按鈕,爽度的確不同
跟快慢没太大關係

你應該知道換完擋,右手要回到方向盤吧?

我没說撥片是三寶
我說開車不知道直线减速,完成換擋的是三寶
彎中是不應該修正煞車跟擋位的


What are you talking about?

你眼睛真的有問題啦,我甚麼時候說轉彎就一定手忙腳亂?為什麼你會有這種想法?你一定是這樣開車的吧?哈哈哈哈哈哈,你笑死我了啦。我只有講胚車,從來沒有提過轉彎,你一定是想到你自己轉彎時候的狼狽樣才會腦補這些情節吧,我都想不到呢,哈哈哈哈哈。

"換完擋,右手要回到方向盤",你也知道要這樣的話,那不就證明有一種讓右手不用離開方向盤的設計是更好的嗎?
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
chienchenghung wrote:
重點就是你根本就提不出重點!!

因為是你腦補的.

所以提不出資料來源或鏈結
!!
(恕刪)

嘿嘿嘿...不用回嘿

質疑別人就知道要來源或連結了
別人質疑你,就神隠,或扯東扯西
還回
"你在搞笑嗎?"
"自己找,別什麼都依賴別人"
記不記得我一再告訴你
2017年了,講話要有根據
你腦補的理論,還缺一大堆實際資料,tcm構造呢?
只有一個抽像的"開車經驗"搪塞藉口
這不是腦補,什麼才是腦補

都知道要去找ps影片與資料來嗆人了
自己獨步全球的tcm理論
還看不到半點實際資料與連結
不知何年何月能得償所願...............

raven77 wrote:
What are you...(恕刪)


撥片比按鈕方便,我一開始就說了

其他我懒得回

我只是知道,按鈕,撥片,或纯手排,都不會違反開車的基本動作
你不用在這邊故意挑自己看到的字

一篇白痴文,我也是犯傻了




何謂 "活人" ??

何謂 "死物" ??

兩者之間依然有人是搞不清楚!!



一個會開車的人.

一個會駕馭的人.

兩者又有何差異??

如何用科學根據解釋??



就有如這句話.

"熱量不會累積. 但是溫度會升高"

記得到目前為止都是以 "車輛" 為主題在環繞.

卻有人一直搞不清楚狀況硬要用 "純物理現象" 解釋??

或許前面再加一句話 可能/或許/應該 就看得懂吧?!

"只要車輛冷卻系統正常. 熱量不會累積. 但是溫度會升高"






以下是有人求知若渴的 TCM 結構圖 .

這是 "網路資料" 嘿!!















  在這棟樓,目前只有我能瞭解,我來說明一下。

chienchenghung wrote:
何謂 "活人" ??


  強力替PS背書的人是活人


何謂 "死物" ??


  PS 和福特是死物。


兩者之間依然有人是搞不清楚!!

一個會開車的人.

一個會駕馭的人.

兩者又有何差異??

如何用科學根據解釋??

就有如這句話.

"熱量不會累積. 但是溫度會升高"

記得到目前為止都是以 "車輛" 為主題在環繞.

卻有人一直搞不清楚狀況硬要用 "純物理現象" 解釋??


  前面說過了,這句本來就不能用純物理現象解釋,因為這是一種心理情感。這句是在說明,有些人捨己為福特PS,對福特PS強力背書不離不棄,這種胸懷,雖然不會產生熱量,能讓福特感到溫暖,這就是「熱量不會累積. 但是溫度會升高」的究極奧義。
網路上國外的維修手冊(2012年年中修訂之版本)

已有提及依參數推斷離合器溫度之說明

所以我好奇想知道的只有

1.若一開始無推估離合器溫度的機制,是從何時開始加入的?有無可能提供佐證資料?

2.後期TCM加入溫度感知器的時間點為何?有無佐證資料?加入溫度感知器後維修手冊有無改版?

有先進能解惑嗎?

Manny being Manny wrote:
撥片比按鈕方便,我一開始就說了

其他我懒得回

我只是知道,按鈕,撥片,或纯手排,都不會違反開車的基本動作
你不用在這邊故意挑自己看到的字

一篇白痴文,我也是犯傻了


你把我沒說的話放到我嘴裡,還不准別人回你說過的話,做人這樣不講道理也只會被看輕而已。

兄弟你想開一點,你當然犯傻,因為大家好好的講車子,為什麼你來就是罵人?真的有討到便宜嗎?

撥片有撥片的好處,你不會去想想按鈕的好處啊?我幫你想一個吧,按鈕可以實現一指進/退檔,撥片就不行,對不對?
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:
要論活人跟死物的比喻
絕對輪不到電腦介入換檔的ps變速箱
要講也是純手排變速箱
有人開到換檔不順熄火傷離合片,有人開到像自排
甚至有人可以燒胎,甩尾,飄移
隨心所欲的左右腳,可以為所欲為
這才叫活人完全操控死物
人跟ps變速箱則是中間隔了一個笨電腦


天下萬物離不開物理
整台汽車那麼多零件運作,都是物理
ps因為傳遞直接,動能流失較at少,這是物理
踩煞車,車輛停止移動,碟盤變熱,這是物理
變速箱運轉&磨擦而生熱,溫度上升,也是物理
開大燈照明,電線變熱,車子産生靜電....都是物理
這樣你說車輛能跟"純物理現像"切割嗎?

至於那幾張tcm的結構圖,印像中有看過
就真的只是結構而已
實在看不出關於,變速箱電腦收發訊號,運作...等
更看不出跟油門控制與電腦使用壽命的關聯
更不用說沒有詳細文字論述與實驗數據了
1.
"人" 操作 "手排車"

直接 / 俐落 / 自主性高 .

但是相對於自排車.

手跟腳會忙一點.



"人" 透過 "笨電腦" 驅動 "手排變速箱"

間接 / 延遲 / 自主性低

但是相對於手排車.

可以解放手跟腳.



手排車確實是十足的死物.

"笨電腦" 依程式運作.

再加上 記憶學習自適應功能 .

就可以等同於 "活人" ??



"活人" 想要透過 "笨電腦" 順著 "活人" 的意向為意向操作手排變速箱.

駕駛習慣開車觀念 是一定要稍作改變的!!

比 "活人完全操控死物(純手排車)" 是只需要專注於油門控制技巧.



2.
"天下萬物離不開物理" !!

確實是如此!!



個人有說過 "車輛能跟純物理現像切割" 類似的話嗎?

到底是誰在切割??

"熱量不會累積. 但是溫度會升高"

難道無法套用在 "車輛運作" 上嗎??

不知道車輛上都配有一整套的冷卻系統嗎??

卻一定要用 "純物理現象" 在跟 "車輛運作" 做切割?!



真是會模糊轉移焦點啊!!



3.
叫囂要 TCM 結構的是誰??

現在又說 "就真的只是結構而已" ??

現在又要 "變速箱電腦收發訊號,運作...等" .

更要 "詳細文字論述與實驗數據"

呵呵!!

話都給某人說好了!!

藉口理由一大堆!!



同型 / 同款 / 相同變速箱 的一款車.

一個會開車的 "人".

一個會駕馭的 "人".

如何用 "詳細文字論述與實驗數據" 來區分 "兩個活人" ??

又如何比較 "兩個活人" 去使用PS.

誰可以讓PS變速箱或TCM壽命更長??



八個字就能解釋何須那麼複雜??

駕駛習慣 / 開車觀念 !!



這影音短片同樣送給某人欣賞!!

台灣諺語-不會駛船 嫌溪彎




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