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【國內新訊】Ford Focus Active 雙車型 83.9 / 89.9 萬元正式上市!

海灘打工仔 wrote:
多連桿完全打臉當時主...(恕刪)


其實大部分車主沒差,扭力樑多省些油,沒啥不好。
大部分扭力樑車主抱怨的其實是外觀。
kazamisa wrote:
那,你的意思是只要給你多連桿你保證可以跑贏開扭梁的統哥囉?

如果不行,給你好的懸吊你能好在哪?

不就也打臉你自己技不如人,跟懸吊沒關係?


三菱有一台商用車,吳念真廣告的那台,也是4輪獨立懸吊喔!<img
小黃狗的春天 wrote:
三菱有一台商用車,吳...(恕刪)


不知道他願不願意開三菱那台PK扭梁的FOCUS囉
kazamisa wrote:
那,你的意思是只要給你多連桿你保證可以跑贏開扭梁的統哥囉?


請問一下統哥是誰? 哪一個營業所的業代?
海灘打工仔 wrote:
請問一下統哥是誰? ...(恕刪)

統哥都不知道代表其實你其實對車的操控並不是很在意的人
那嘴focus的多連桿跟扭力樑有什麼意義?
多連桿比較大的差異在舒適吧
這個不用開車坐后座就有感覺了

kazamisa wrote:
那,你的意思是只要給(恕刪)
SAGO19 wrote:
.別忘了小改款這件事~
mk4已上市兩年,搞不好台福應該已在計畫小改款了吧~
現入手active,會不會沒多久mk4小改就出來了呢......(恕刪)


沒錯,小改款快出來了。
Ford 2022 年份,會做 Facelift
2021 下半年就會看到 (實際交車日期未定)
但這次比較偏重外觀拉皮。
所以倒也不用刻意觀望。
差異不大。

一些可有可無的更新:
新的sync 版本
舒適度提升 (我也不清楚這個意思)

本質上,差異不大。
除非有新車強迫症,不然我不認為有殺手級要換車的理由。

主要是會有 油電車&純電車 兩個新選項
到時候,會不會"純"油車被搶翻天?
無法預料。 (油車生命最後倒數)

最近改款的suzuki 不就全面導入油電。
之前swift 本來很好改裝,很好玩的車。
現在都沒了! 油電車動力很難改裝。

以後車子沒有樂趣了
福特端出滿滿的牛肉是好事
車子我想體質也是很好的
但是後勤保養的服務一直讓我怯步

雖然家裡有兩台福特 也都頭好壯壯
但是網路不免還是有些災情及後勤民怨

我想這才是福特接下來必須重視以及加強的部分

加油...
nu1880 wrote:
多連桿比較大的差異在舒適吧

真的,抑制彈跳多連桿還是比較強。
慕容啟介 wrote:
真的,抑制彈跳多連桿(恕刪)


那要在比較差的路面才會感受比較大,其實大部分路況沒有太大差別,另外這也跟調教有關,就像扭力樑版中階Focus的舒適性就比強調運動化的獨立懸吊ST-LINE LOMMEL還舒適。
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