酸梅魚 wrote:
車子沒有天窗 發現積...(恕刪)
冷凝水所造成的漏水，在車界是偶有的，所以您一說前座積水，不二想，便是我上述提到先查冷凝水，排除這個疑慮，再查天窗導水逆止罰等。
不論在中華，或福斯，或日裕，或現在的本田，這都不是新鮮事。
至於照片的黃油，在產線造車，包含車門板內阻絕水的黑色丁基膠，遇熱都會有低垂現象，包括夏天從內門板底部，垂流出施打的黑色丁基膠，要黑色丁基膠不滴垂，也幾乎不可能，除非現今使用於車廠生產的丁基膠，改變為調合過，真的會乾燥，耐熱檢驗高的新膠體，這兩年各品牌全面汰換新的水性內裝調合丁基膠與塗料，耐用性只會更提早衰退，像賓士或BMW內裝按鍵，方向盤表面新車3年後逐漸劣解脫漆，脫膠，像福斯的天頂棚2-3年後塌下來，這才是必然的。
鈑件膠合的黃垢，更加普見，個人是沒見過案例黃垢滴垂，汙染線組造成新車短路之例證，在產業內，這黃垢也就只是有沒有去清乾淨，視覺比較美觀。
阿福的網宅II wrote:
冷凝水所造成的漏水，(恕刪)
也希望底盤流出的黃色液體是正常現象，是新車零件膠合或者是組裝的油垢。就像各位說的，能換車的機率真很小，原車廠也已經暗示要上法院也可以。畢竟車還是自己的，希望能多了解一些造成的原因，來消除自己心中的疑慮。交車的時候底盤是乾淨的，所以底盤突然跑出黃色液體，當下真的會以為是漏水，而且摸起來濕濕水水，像是順著中間那根桿子慢慢流出來的，有些正準備滴下來。車內冷氣滴水也很怪，分兩段滴下來，所以產生誤解，先滴到車室中間，在從底盤滴出來，讓人以為滴到車室中的水流出來了，因為在底盤車室的中間，原本想錄影，可是角度和光線不佳，放棄了。 今天會去總代理商那邊告知一下車子的狀況，看看是否有更好的處理方式，福特汽車的代理商跟總代理商...，結構跟責任，我們在購車時根本就無法了解，尤其是進口車，唉..車子出問題也不知道該找誰
酸梅魚 wrote:
也希望底盤流出的黃色(恕刪)
其實福特體系，從過去台灣第一，銷售退到2~3線，在售後服務上，相較其他品牌已經很持軟。
基本上，就我們有跟車廠搭配的經驗，各經銷商都會想把客人的問題處理好，福特體系對消費者相對是友善，不會輕易興訟。
但產品回到造車程序根本上，有些狀況是沒辦法如車友們想像3c產品這麼簡單。
畢竟汽車的組成件，實在太多太複雜。
像之前01也有過作金屬鈑金的，一口咬定新車塗裝膜厚會是一致，買車要拿膜厚儀去量測車身各部位才要交車。
但這位老兄，根本不懂汽車生產製造從線上拉下來，開始線下作業流程，光從全球各地產線下了線，車運到港口整車，包裝再出港、海運、到該國家地區入港卸載、在港口整車作業、拉車到車廠指定新車屯放地點或經銷商PDI、經銷商PDI整車、交車到客人手上。
整個過程每個環節都是變因。
車子怎麼可能碰都不會去碰到，夜間卸載，把車開到海裡去都是正常會發生的症頭。
但一般的車友，因為聽信中古車業者喇叭，吹噓新車原車漆最讚!
我只能說，新車有補土層都是剛好，只是汽車產業是資訊相對封閉的
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