聽說Focus頂級會改為多連桿？？？ (第9頁)

heyyo

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81樓

2019-10-08 8:12

陳小春2525 wrote:
若嫌操控不佳也多加一根防傾桿即可滿足...(恕刪)

其實對大多數人來說，是期望多連桿的後座乘坐舒適度可以改善，
因為不少人在使用一段時間後，發覺後座蠻彈跳的，
反而操控很少人說不夠好。

magic3d

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82樓

2019-10-08 8:49

heyyo wrote:
其實對大多數人來說，...(恕刪)

雖然理論上獨立懸吊會比扭力樑舒適，但這也不是絕對的，像Focus MK4除了ST-line之外的版本就很少人說不舒適，而獨立懸吊的Elantra Sport也是有人覺得太跳，所以還是要看廠車的設定，比較運動化的車款相對來說就會犧牲一點舒適性。

陳小春2525

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83樓

2019-10-08 13:11

heyyo wrote:
..其實對大多數人來說，是期望多連桿的後座乘坐舒適度可以改善，(恕刪)

舒適性來說是比上代好很多，若說缺點是感覺5D版本的後座椅長度太短，大腿支撐性不夠，小隻女可能就無所謂。

SAGO19

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84樓

2019-10-08 23:30

什麼表現或舒適分析都不管....
重點是,如果賣了快一年非獨立後懸,之後真的推出獨立後懸版.... 那目前已買MK4的車主

kurokawa079

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85樓

2019-10-09 0:11

SAGO19 wrote:
什麼表現或舒適分析都...(恕刪)

超強扭力娘
怎麼可能哭哭
當然要笑看買不到的人

liftlife

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86樓

2019-10-09 0:15

如果真的能改成多連桿真的就完美了

旭玉

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87樓

2019-10-09 0:53

kurokawa079 wrote:
超強扭力娘怎麼可能哭...(恕刪)

翻車上新聞了！可以證明什麼「Force Vectoring Springs矢量導引彈簧」和「世界最強的Model J扭力樑系統」根本是個笑話！平路就翻車，山路更不用說當然是『過彎就再見，過彎就露餡』，扭力娘這麼好，那國外用多連桿是用心酸？

小黃狗的春天

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88樓

2019-10-09 8:48

旭玉 wrote:
翻車上新聞了！可以證...(恕刪)

閃狗都是理由，為了掩飾撞牆壁的理由。這跟車子的操控沒關係，
不是酒駕就是疲勞駕駛，就是失神。

看車體也知道車速不快。

magic3d

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89樓

2019-10-09 9:03

旭玉 wrote:
翻車上新聞了！可以證...(恕刪)

又被你找到一個理由炮扭力樑了嗎...怎麼不貼事故影片出來，明明就是駕駛問題，跟扭力樑無關。

green original

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90樓

2019-10-09 13:00

旭玉 wrote:
翻車上新聞了！可以證...(恕刪)

這是因為閃躲狗造成意外的問題.
可不是平白無故翻車.
你找一個過彎就翻車的新聞來證實一下你的過彎就翻車說法.
找不到就閉嘴吧...
天天過彎就翻車;
你媽知道你在發廢文嗎?