Mk4頂級要破90萬......殘念了..... (第9頁)

handup
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81樓

2019-01-17 8:21

福特每次都是這樣,為了有高折扣,把定價拉很高,讓眾業務殺來殺去,搞死業務也讓消費者怯步.2017年的年中競賽月之後還對外放話要低折扣,結果勒??
話說國產車不是為了降低售價,而是提高廠商利潤,一堆人跟著廠商一起在哭說零件關稅很高,為什麼不提提三大件之一的變速箱0關稅??

福迷催眠大家已久的全台第一優質中壢產線,在國瑞公佈內部製造影片之後,整個被打臉打上天

壞掉了

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82樓

2019-01-17 8:21

頂級賣9x萬，就跟當初MK3上市時差不多的策略，沒有想要衝市場量的感覺，銷售量應該就跟之前差不多，看來MK5要國產應該很難了。

會買福特的消費者，應該對1.5NA + 6AT有興趣的不多，看ESCORT就知道了，所以主力應該還是在1.5T + 8AT。

新Mazda 3後座也改扭力樑了，後座空間應該也會上來，現在後座空間變大已經使所有車廠都有。

當車價進口跟國產差不多，消費者選擇更多時，車廠應該就要有警訊了，別跟我說關稅多少多少，對修費者來說就是買她覺得適合的車款。

希望福特好好加油。

放晴吧

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83樓

2019-01-17 8:49

kazamisa wrote:
國產90萬屌打地方1...(恕刪)

這要進口賣90萬才有辦法稱屌打

書書峰

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84樓

2019-01-17 9:02

綠茶喝到吐 wrote:
我倒不覺得是殘念，小...(恕刪)

買福特車一樣要賭人品啊，下一部車絕不考慮福特...
福特新車用上最新科技引擎，但耐用度卻不如日系車，原廠對自家產品瑕疵的處理態度更讓車主心寒

南投阿魯咪

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85樓

2019-01-17 9:26

handup wrote:
福特每次都是這樣,...(恕刪)

所以福特把4門銷售量訂在神A之上
5門訂在馬3跟AURIS之上
準備大賺一筆啊!
而且國產零件應該大多是對岸進口的吧!

madkrt

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86樓

2019-01-17 9:40

如果單純看規格說訂破90萬貴的人真的有去研究嗎?
co-pilot 360 比mrcc也比TSS 強太多,怎麼會有人說一樣~~
如果要說差不多錢買規格比較差,稅金比較高的進口車比較划算,我是不認同啦!
不過買車這種事就是自己喜歡就好,但不要人嘴跟著嘴,自己多多了解才是能買到心頭好阿!!

madkrt

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87樓

2019-01-17 9:43

VINCENET wrote:
就對手們都軟，六和...(恕刪)

不能認同更多了,這才是被盤最大的,花一樣的錢買到規格比較低的進口車~~~
保養維修又被賺更多~~

肥仔貓

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88樓

2019-01-17 10:01

書書峰 wrote:

買福特車一樣要賭...(恕刪)

看你發文你買kuga嗎？遇到很多問題嗎？

kurokawa079

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89樓

2019-01-17 10:08

kazamisa wrote:

國產90萬屌打地...(恕刪)

這台車又不是進口的
國外風評怎麼樣關國產車屁事啊
只要不是公平公開的測撞
誰理你啊
自己送測出發點是不錯
不過不就跟納牌一樣
自我降低格調
與其搞啥測撞
價格壓低一點才是王道
反正你後勤之類的再讓你10年也追不到和泰啦

Juliansa

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90樓

2019-01-17 10:14

認真的回應主題
以MK4的配備規格來說,賣90萬以上絕對合情合理也值得,
但既然如果希望能熱銷挽救品牌信心形象的話,這價位的銷售力道肯定不夠。

個人覺得,
合理的售價是92萬,成交價89萬左右
想要賣得好一點,售價88萬,成交85萬
熱銷不二價79.9萬

題外話,真的是搞不懂為什麼台灣車市不喜歡不二價,每次買車都要勾心鬥角,真的是覺得很累阿。