tncow wrote:
沒送測嘛！一堆人靠...(恕刪)
請問你在哪裡看到數據了？
六和就只有公佈撞測影片而已
根本沒有公佈撞測成績
請問你在哪裡看到數據了？
tncow wrote:
沒送測嘛！一堆人靠腰...(恕刪)
欲酸之罪 何患無辭?
就算focus改成純進口 說不定還有酸民質疑是否是台灣進口降規版?!
Cloudy Shiau wrote:
我想那就只是車商希望在行銷上製造的印象吧?
在目前euro-ncap的送測規定下 國產車廠也只能想盡辦法做好"安全印象行銷" 畢竟撇開房車不論 五門focus的對手並非唯二國產的tiida 有進口安全牌加持的mazda3 auris golf才是最大敵人
Cloudy Shiau wrote:
應該是要那一直被質疑安全有問題的車去測試
那才真正有意義
希望他日台灣政府可以強制所有國產車上市前先送到歐洲撞一下 但那是dream 還是daydream! 就算成 也會衍生選手車的疑慮
Cloudy Shiau wrote:
那現在想買ford的人都不用擔心測試成本增加而車價要漲??
或是車價不漲但在看不到的地方省成本??
所以才有人覺得要買前幾批台福新車 至少鋼材比較接近歐洲製的車 誰知道國產化後隨著時間推演是否會等於"弱鋼化" 或在某些地方例如前後保桿鋼梁車門鋼樑等降低鋼材係數
Cloudy Shiau wrote:
偏位前撞一定比正位...(恕刪)
大大難道不知道以前的撞擊測試都是測正面撞擊~因為大家都會過後來才開始延伸偏位撞擊~以及難度最高的小偏位撞擊嗎?= =
以相同的速度來說如果受撞擊面積越小就會越難...
這就說明相同速度撞牆反而不嚴重但撞電線桿(如果沒撞斷)會很慘了
再舉例~你用手心拍牆壁比較痛還是拍一根針比較痛?受力面積越小越痛...應該很容易理解吧
每台車最弱的地方就是車頂跟車側...
車頂最好是用雷射焊接強度最好
左邊是傳統點焊+防水膠條，右邊就是雷射焊接(像是一體成型)
兩者抗拉強度差很大
看看自己車子是哪一種~大部份的車都是左邊那種(包含進口車)..
熊蓋站-讓您去哪都方便
http://114.35.62.174/
andy6989 wrote:
大大難道不知道以前...(恕刪)
ENCAP是先有40%偏位撞測
之後才增加100%正面撞測
它們撞的東西也不同
40%偏位撞測撞的是鋼板
100%正面撞測撞的是鋼板+水泥
那通過40%偏位撞測很了不起嗎？
這個測試項目台灣的ARTC早就在進行了
每輛國產車都是通過40%偏位撞測才上市的
至於前面所說的100%正面撞測國產focus非但沒有進行
也沒有進行更嚴苛的立柱側撞及後方撞測
此外最重要的「撞測成績」六和也都沒有公佈
規格沒得酸了
空間沒得酸了
6AT和 8AT,變速箱沒得酸了
全套的安全配備沒得酸了
然後酸車體???
福特都把車體都秀出來了,
送去德國撞也被酸,說沒測撞其實就有人po過測撞的影片
我是覺得這次福特安全性沒什麼好嘴得,看車體圖,底盤,A柱整體使用硼鋼區域更大!
使用的比例跟我看到volvo 得差不多了,如果要嘴這樣的車體,我想所有車都可以嘴!
車體結構,鋼材如果跟歐洲得一樣,主被動安全配備也一樣,焊接工法也一樣的話,
為什麼撞出來的結果就應該比歐洲製造的差,這邏輯不對吧!!
一樣的價錢,規格,性能,安全配備,空間我想大家公認都比馬3或Auris 好,
但是很多人又說,價錢差不多要買進口的??這邏輯也很怪阿!!
如果做出來的成品明明比較好,但因為是台灣組裝就一定要比進口的便宜??
一台車的成本都是各個零件加起來的,用料好的成本就一定高,無關最後哪裡組裝阿!!
如果這有關,南非和印度做的一定比較爛就不該賣這麼貴不是嗎,
當然每個人會怎麼想都有自己的選擇,我只比較哪個比較好,開起來的感受,產地對我真的不重要~~
當然要到時候有車可以試駕過後才能真的感受!!
但其實說這麼多,只是說自己等價格出來,開過ok,看過實車顏色,實際成交價能在90左右就準備下訂了
但這次白色和新的藍灰色好難選阿,還有不知道國產的紅色是不是跟國外一樣是大紅色
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