雅史 wrote:
2010.12 mk 2.5五門柴佛
里程跟樓主差不多 1651**
還好好的
我換過的東西讓樓主看一下
你換的這些也太多了，我曾是2012 TDCi mk2.5旗艦款的車主，開了五年多將近11萬公里賣車。
我只有水龜不正常，天氣太冷或長下坡水溫會變低，但是到賣車前都沒換。XD 漏油則有三次，第三次是賣車時被發現的，又扣了幾千元。除此之外無其他問題。補充一下，大燈燈泡有自己換過一組，因為一邊壞了，就兩邊一起換，幾百塊錢。
儘管如此我還是決定賣車了，因為一直會漏油實在很煩，不想花時間在修車上，修一次漏油要近萬，感覺蠻傷的。
煞車真空管原廠也是有次技師處理我才知道(或者說才想起)，而且引擎室內很多扣具都因為太熱脆化，老實說這不允許的，這樣管線會不斷震動與摩擦，破皮了就好玩了。
don4756 wrote:
你只要拆解過focus的汽油幫浦，了解幫浦的油路走向，
你就會覺得這種說法就像拔到獅子的鬃毛，掉落頭髮就能長回一樣。
而且以汽油幫浦馬達差不多10瓦的耗電量，是能產生多少熱能，然後熱到馬達燒掉？
其實我也覺得不能到底才加油是拔獅子的鬃毛。
我開過的車都是到底才加油，Focus TDCi最高加過52.x公升的油，原廠宣稱油箱53公升。而且這種狀況還蠻多次的，因為三不五時就在挑戰一桶油可以跑多遠，或者想撐到直營站再加油。現在開油電車，油箱宣稱43公升，但亮燈的時候也才能加37~38公升，距離用完燃料都還有蠻久的時間。
當車子還能跑，泵浦都還打得到油的時候，表示泵浦還是有被燃料冷卻的，根本不用擔心啊！
內文搜尋
從 APP 打開
X