kurokawa079 wrote:天真天窗那種東西就是逼你買單 沒錯,今天開版的樓主就是不要天真的被強迫買單。國產車市場不就是常常這樣子嗎?許多配備都被綁在一起!要強迫你買單嗎?消費者是應該開心的接受?還是無奈的接受?還是?
rainsoul wrote:我看天兵的是樓主吧...(恕刪) 其實,就跟rainsoul大你所貼的另外一樓:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5343936一樣,現在國產車的市場逐漸的降低,本來就是在用原本簡單的分級的方法和銷售模式,現在顯的不是一件聰明的事,況且,看看國外的賣車方式,等級、配備的分級並沒有那麼死,許多像是天窗、電動尾門的較高級的選項,都是選配。為何一定要去接受車廠給你的分級呢?再來,就如我之前所談到的,去看看英國福特賣車的網頁吧!!我想,我們在網路上談論,也許大多數都不是專業的經理人,但是,聽聽、參考一下也無仿。而且目前除了和泰之外,這些專業經理人所賣車,整個市佔率,就是打不贏和泰,不是嗎?
xcat1976 wrote:其實,就跟rains...(恕刪) 我的見解是在台灣經理人無關也跟產品線無關就指當初2012年FOCUS MK3剛上市當時台福每月幾乎都是千台在賣到了PS變速箱事件後在多的車型也是無解到後來雪崩式的銷售滑落當時好歹FOCUS MK3曾幹掉過ALTIS拿下全球第一的銷售量到現在的馬3,我個人想已經跟產品線無關也跟專業經理人無關了消費者要的就是"牛肉"在哪裡但TOYOTA的牛肉不是在硬體規格說是在妥善率及2手價格方面應該沒人會反對ECSORT...有CITY跟SENTRA在擋在台灣又頂個福特LOGO,再多幾個車型真的有解?福特的罩門從來就不是在車系編成上。
以福特在台灣的客戶群基礎,Escort的產品定位,說要搞出這麼多車型,甚至還要出手排款,一聽就知道是外行中的外行。不在業界的觀點外行也是很正常的事,沒什麼好責難的,還覺得自己比福特會打牌,真的很難不笑一下。
wuyuju0314 wrote:以福特在台灣的客戶群基礎,Escort的產品定位,說要搞出這麼多車型,甚至還要出手排款,一聽就知道是外行中的外行。...(恕刪) 應該要學馬自達一樣國產收掉...全部都改進口才對