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ESCORT只分兩個級距真的是很天兵的策略


kurokawa079 wrote:
天真
天窗那種東西
就是逼你買單


沒錯,今天開版的樓主就是不要天真的被強迫買單。
國產車市場不就是常常這樣子嗎?許多配備都被綁在一起!要強迫你買單嗎?
消費者是應該開心的接受?還是無奈的接受?還是?

xcat1976 wrote:
看到這個標題,我還...(恕刪)


終於有個比較搞清楚狀況的回文了

現在的工廠產線早就很智慧化了
明明在台灣生產,卻只搞兩個級距
除了鬼扯真的不知道要說什麼

cwyu1003 wrote:
基本同意,這台就是...(恕刪)


目前ESCORT在台灣上市的並沒有日間行車燈喔, 你看到的是小燈.
冷靜 快意

只有真芯 wrote:
人家一定有衡量過製...(恕刪)


01是用嘴砲做決策的,除非福特是上01做決策.....

一項產品上市又不是隨便搞搞,公司嫌錢太多沒處花?至於消費者買不買單,
那又是之後的事情了!
我看天兵的是樓主吧
看到標題就想像得到樓主程度
外行指導內行 好像自己最聰明

rainsoul wrote:
我看天兵的是樓主吧
...(恕刪)


其實,就跟rainsoul大你所貼的另外一樓:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5343936
一樣,現在國產車的市場逐漸的降低,本來就是在用原本簡單的分級的方法和銷售模式,現在顯的不是一件聰明的事,
況且,看看國外的賣車方式,等級、配備的分級並沒有那麼死,許多像是天窗、電動尾門的較高級的選項,都是選配。
為何一定要去接受車廠給你的分級呢?

再來,就如我之前所談到的,去看看英國福特賣車的網頁吧!!

我想,我們在網路上談論,也許大多數都不是專業的經理人,但是,聽聽、參考一下也無仿。
而且目前除了和泰之外,這些專業經理人所賣車,整個市佔率,就是打不贏和泰,不是嗎?

SUPERIORE wrote:
只分兩個級距,真的很...(恕刪)


經濟不景氣,先穩穩做就好了
xcat1976 wrote:
其實,就跟rains...(恕刪)



我的見解是在台灣
經理人無關也跟產品線無關

就指當初2012年FOCUS MK3剛上市
當時台福每月幾乎都是千台在賣

到了PS變速箱事件後
在多的車型也是無解
到後來雪崩式的銷售滑落


當時好歹FOCUS MK3曾幹掉過ALTIS
拿下全球第一的銷售量


到現在的馬3,我個人想已經跟產品線無關
也跟專業經理人無關了
消費者要的就是"牛肉"在哪裡

但TOYOTA的牛肉不是在硬體規格
說是在妥善率及2手價格方面
應該沒人會反對


ECSORT...
有CITY跟SENTRA在擋
在台灣又頂個福特LOGO,再多幾個車型
真的有解?
福特的罩門從來就不是在車系編成上。
以福特在台灣的客戶群基礎,Escort的產品定位,說要搞出這麼多車型,甚至還要出手排款,一聽就知道是外行中的外行。

不在業界的觀點外行也是很正常的事,沒什麼好責難的,還覺得自己比福特會打牌,真的很難不笑一下。

wuyuju0314 wrote:
以福特在台灣的客戶群基礎,Escort的產品定位,說要搞出這麼多車型,甚至還要出手排款,一聽就知道是外行中的外行。...(恕刪)


應該要學馬自達一樣
國產收掉...
全部都改進口才對
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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