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Kuga車體鋼性怎都沒人討論?

iihs我覺得最好笑的部分"豐田"車系測出來結果很好,但在道路上一撞上去五門變兩門,裝到整個跟廢鐵一樣人也無法安全下庄

但福特車系iihs測試不好,但實際道路上卻一夫當關,真是一台安全堡壘車,人都可以安全下庄

所以我寧願相信實際道路測試撞擊

iihs看看就好~我一點都不當真,所以別用給我看iihs這東西。對我沒啥說服力~

raven77 wrote:
我都說Kuga剛性一流了結果你還說我瞎扯,那我道歉回收好了,在此鄭重向大師道歉我說Kuga的剛性一流的確是瞎扯,一切事實應該回歸IIHS測試結果。
你為什麼要把我貼給你的連結回給我,是看不懂想請我幫你翻譯嗎?你既然也學我貼了,想必也認同Kuga因為駕駛座小面積撞擊測試0分得P所以沒有資格進行副駕座測試所以沒有資格跟有測試的車比較。
這裡是福特版,所以並沒有人想跟你討論RAV4神不神。我們只要知道Kuga撞擊測試0分得P沒有資格複測,剛性絕佳就好了。
你是用頭去撞Kuga嗎?IIHS是保險公司?雖然IIHS是保險公司出資的但他不是保險公司,難道你會說長庚醫院是塑膠工廠嗎?保險公司搞實驗室的目的是為了防止某些車廠做爛車害他們賠不完,比方說GM福特跑去海外生產很多爛車害死人,最後倒楣的都是保險公司。



品牌信仰可以凌駕一切啊
除了Kuga小面積拿P常常捧出來說有多安全,副駕還沒資格撞
另外一個國產品牌
完全沒有國際的撞擊測試
也是一直被捧有多安全
結論就是沒撞過得最安全


himble4 wrote:
iihs我覺得最好...(恕刪)


這個問題應該是出在於鋼材、組裝(技術、銲點等等),IIHS對於在美國上市的車輛應該有很高可信度,但在國內只能拿來作為參考。

山德 wrote:
這個問題應該是出在...(恕刪)


反正國外的測試都只適用於當地賣的車
台灣我只相信道路上的實際撞擊

愛嘴的人就去嘴吧
你們買軟軟的車來保護我們
真的是太感謝你們了
frogghoul wrote:
小面積撞擊是P又如何?我還沒看過車禍撞擊那個點的


懶得參戰,但這句話,鐵定大錯特錯......

你會比那些 IIHS 那群搞車輛安全的人還懂車 ?????

我自己是 “一廂情願” 的相信 六和/三陽的車,比國瑞的硬啦,但站在進口車面前,全都矮人一截。

不服氣就叫六和/三陽拿一台市面已經販售的車去送測去證明自己呀
AMDer wrote:


懶得參戰,但這句...(恕刪)

不懂車我還會選Kuga?而進口車來臺灣是否真的很安全?至少我從Rav4 身上看不到所謂的安全,都能應付考試了,難道你保證它不會應付民眾?使得在臺灣買的Rav4 跟IIHS受測的Rav4 完全不一樣,我也懷疑純粹是為了銷售量能好才應付考試的。
andy6989 wrote:
不重視安全不懂車的外...(恕刪)


恭喜你突破盲點了
這一整篇的主旨就是這樣子,只是被大家給複雜化而已,反正福特在國外的什麼測試都給他見鬼去吧, 反正一定是造假的,除了滿分不是造假
在國內福特就是最神勇的也是最懂車的人在開的,而其他牌的車都是給福特當潰縮區用的,也是不懂車的人在開的, 我也想加入懂車的行列,可惜目前緣份還未到
車子我是不太懂

但我懂得去google那些鄉民們口耳相傳通過撞擊測試的車

在台灣出車禍的每一台都撞的跟鋁罐壓扁一樣

前幾天的重大車禍裡面也有幾台是鄉民口中的通過撞擊測試的車

我心頭一驚!為何鄉民們口中所謂通過撞擊測試的車竟是如此下場呢?

我知道了,原來是他們不懂車,只懂的看數據。

我知道了,原來是他們沒有福特的車。

google完看到那些撞爛的神車,我著實的被圖片嚇到。

只好開著我的新柴油KUGA出去跑跑壓壓驚

嗯,很滿意這台車!

對了,車不是買來撞的,但撞撞看就知道了。
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀
請問有沒有KUGA車屁股硬度的參考資料?

看到幾件車禍新聞都是車屁股扁掉,後座有人就沒救,

最近起心動念想換台屁股安全點的車,

但好像只有volvo連C柱都用棚鋼?

不知KUGA表現如何
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