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福特計程車為什麼路上越來越少?

系統管理員告知要客觀憑論議題,所以我重新開文討論,我也沒有要批評什麼,很中肯的詢問為何? 本來小時候福特在營業車市場就很強,商務車、計程車、貨車、發財車,幾乎是扮演 福斯 汽車的地位。
估算製造成本,福特的車在國外售價是高於豐田,但在台灣居然比豐田便宜,但賣便宜居然銷量還比輸豐田,真的不太懂
全世界只有台灣是滿路豐田計程車在跑,這個文章主題就是一個八股而已,“ 為何台灣豐田計程車越來越多?”“ 為何台灣豐田賣的比日本貴?”

風城小壞蛋 wrote:
估算製造成本,福特的車在國外售價是高於豐田,但在台灣居然比豐田便宜,但賣便宜居然銷量還比輸豐田,真的不太懂...(恕刪)


我爸開了四部福特計程車的經驗、故障率高、品質差、豐田好很多、壽命也較久
福特4.5年就得換車、還會顧路,豐田能開十年以上、你以為計程車會選豐田是沒腦袋啊
成本高不代表品質好,也有可能成本控管不易,經營模式不同
福特被取代、裕隆收起來、老一輩對豐田有信心,想也知道原因,有更好的不會買好一點的

那我倒想反問你為什麼沒買福特當計程車而買了納智捷
台灣人一昧講求CP值
也難怪低薪~~~

消費者買東西看CP值-->成本要降-->老闆也對員工採取CP值比較-->薪水越來越低-->錢不夠,消費者買東西看CP值
如此無限循環
tncow wrote:
奇怪奇怪真奇怪……
是舊的文被刪了嗎?版主又開一篇新的引戰。
您自己開納牌,怎麼一直這麼關心福特?
到底是有什麼過節,版主可以說說嗎?
真的很好奇欸!


應該是下面這篇的關係吧

LUXGEN S3 體驗心得


回覆主題

福特計程車少不外乎就是空間.油耗.座椅硬.維修.2手價都輸日系車,

所以聰明的運匠大哥首選會買豐田而不是福特更非納智捷。
台中市民 wrote:
看來你對汽車的認知與三寶車主差不多:
1.同樣的價格,同樣是1.8,一輛有渦輪,一輛沒有渦輪,其中的價值差異你好像都完全無法分辨,因為你可能也不懂渦輪是什麼東東。
2.此車幾乎都是自己一個人在開,少有載人的機會,因此2安已經足夠。
3.2016年在中國,豐田車還賣輸福斯(38XW輛)、通用(37XW輛)、本田(12XW輛)、現代(11XW輛)、日產(11XW輛)等車廠。依照你的銷售數量邏輯,台灣人根本是識車不明,都不懂車。


別人說你銷量賣的差是有原因的~就說別人是三寶
這樣是不會幫助你愛的納牌有所提升的孩子

其實看妳每篇在那邊回~講話真的沒什麼邏輯~很愛以管窺天
質疑你只要回不出來就裝沒看到~在這邊一直回~你愛的牌也不會賣比較好

隨便問你幾個問題
1.你只會講中國J.D. Power怎樣怎樣~每一篇貼一樣的東西...不累嗎??
有人問你知不知道他們收入來源~你也視而不見
就跟你說東西真的這麼好~你們這麼會行銷~自然銷量就好了啊= =
期待貴牌銷量一飛沖天
2.每個市場都有它不同的特點 舉例來說 全球前幾大車市特性就都不一樣
中國市場大、仇日、日系本來就賣不好
日本自詡造車大國 日系品牌很強
歐洲同樣以歐系、小車為主流
美國品牌情節祥對較輕微 但對大車較偏好
本來就不能一概而論 你只會講中國 中國已經算是貴牌機會最好的市場 結果呢?只會買榜 但銷量有起來嗎? 真的很無奈欸

本來還想再丟幾個 但想想你也不會回 算了
你跟納牌都加油 好嗎


<補充>
剛隨手查了一下
http://db.auto.sohu.com/brand_323/salesbrand.shtml
2016納牌在大陸排名54市佔率不到1%...= =
預算60萬,1600CC的車子,都去看過了,連韓國車我都買不起,有錢的土豪大概不懂小市民的悲哀吧!
福特的車我覺得不錯,但是目前來當營業車可能口袋要夠深,所以新竹高鐵也只剩一台6年柴蟒,大概也要換車了

風城小壞蛋 wrote:
預算60萬,1600CC...(恕刪)

你的選擇是沒錯啦
以預算60萬內是四門計程車的,老實講還真的沒幾台,看了一下只有納智捷S3跟豐田VIOS基本款,CITY我覺得還好
而70萬上下計程車,選擇可多了,有1.8車系能選,頂款S3真的不用考慮,要買S3還不如S5
但如果是我的話,我會選WISH,我曾經工作幫客人叫計程車,有指名的都要WISH,不管有沒有行李,國外本地都要WISH,如果去機場要WISH我相信,但去其他地方兩手空空也是WIH,有些要新車較好坐,但WISH不管新舊,客人都喜歡,理由是好坐,我個人是沒感覺啦
回歸正題談計程車,真的,叫了幾次的計程車,除非該車是老爺車,否則在意的重點始終是越快到,能越快讓我上車越好。至於是什麼車種,真的很少去關心。反正只是坐個幾分鐘,或幾十分鐘就要下車了,是否及時便利比較要緊了,管他是甚麼車種。
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