他沒力的地方是在巡航後的再加速
今天時速到80後固定時速，過幾秒，轉速即使沒掉到1500，但電腦仍會認定你進入巡航，你會發現渦輪不太介入整體的運作，因此要再加速時，就會產生turbo lag讓人覺得要花比較久時間動力才會輸出
這種情況有點類似於Passat 1.4 TSI的再加速，也有相關媒體說到1.4再加速比較溫和的情況
http://auto.ltn.com.tw/news/2899/4/3
但其實臺灣的用路環境，1.0t已經可以涵蓋大多數的情況
而我們家那台車，目前1萬多，平均油耗為13.7 km/l，其中還包含路邊不熄火怠速（因為車上有小孩，所以不得不）
freerboys wrote:我開1.5T，覺得有一樣的狀況
如果跟1.0T的情況相同時，那巡航階段可以想像成一般自然進氣1.5L拖1.3噸的車，進行再加速，所以有一點反應慢半拍，是正常，只是當電腦認定你是再加速時，他同時會開啟Turbo，但跟1.0T比情況會好一點
借樓寫些屁話
高速公路 100、110、120 都很好
順順開上去很好，定速遇到上坡也不怎麼降速
是有，但幾乎無感，它就又補上了
臨時要超車，就掛S檔，油門給它踩下去
Turbo Lag? 跟我之前開的1.6NA比，已經是天與地的差異了
以前Tierra 就是引擎怒吼得很大聲，動力慢慢才來
現在即使拖車重，至少比老1.6NA的好很多很多
130以上是怎樣我不知道，台灣的路況，以及法規
似乎沒有公開道路可以合法讓我開到130以上
跑山路也是，一進山路，就直接掛到S檔就對了
然後該怎麼跑就怎麼跑，以Focus的底盤與懸吊
如果遵守速限，基本上甚至連煞車都不用，進彎前放油門、入彎->輕踩油門出彎
輕鬆自在（雖然靈活度跟Fiesta不能比，但是夠了）
Rex's View http://rexwei.pixnet.net/
琉璃螃蟹 wrote:也牽了Focus 1.0借樓寫些屁話高速公路 100、110、120 都很好順順開上去很好，定速遇到上坡也不怎麼降速是有，但幾乎無感，它就又補上了臨時要超車，就掛S檔，油門給它踩下去Turbo Lag? 跟我之前開的1.6NA比，已經是天與地的差異了以前Tierra 就是引擎怒吼得很大聲，動力慢慢才來現在即使拖車重，至少比老1.6NA的好很多很多130以上是怎樣我不知道，台灣的路況，以及法規似乎沒有公開道路可以合法讓我開到130以上跑山路也是，一進山路，就直接掛到S檔就對了然後該怎麼跑就怎麼跑，以Focus的底盤與懸吊如果遵守速限，基本上甚至連煞車都不用，進彎前放油門、入彎->輕踩油門出彎輕鬆自在（雖然靈活度跟Fiesta不能比，但是夠了）
台灣地形起伏大，在高速公路使用定速，對油耗表現不會有加分效果，你放油門減速的方式，反而更省油，雖然定速真的讓駕駛輕鬆不少
另外S檔會晚500轉換檔，駕駛介入換檔後，他索性就讓駕駛選擇換檔時間，因此對油耗也有影響
Q大，現在油耗13km/l是很不錯！換油後應該也會好一點
但他真的是一台開了會愛上的好車！
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