150萬內渦輪引擎效能比較，車價貴不一定效能就是最好 (第9頁)

憂鬱脫離
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81樓

2015-11-18 10:33

這篇主旨很怪我看不太懂~感覺是要捧福特的引擎~我就納悶了~買車只買引擎?那全世界小間車廠都收一收就好了~一堆超跑也常常流用來流用去~整個車子的搭配.調教都不用看的就對了?有時候車子貴~也不見得貴在引擎~而是整體的價值~這玩意不是專科~我不懂~效能是不是這價位內最優我也不知~但是我覺得各大車廠都在競爭~其實各有優缺~都在伯仲之間~不會差到非常多~反而車子整體調教是重點了..不然常常小改款引擎沒動做個調教就多不少錢~名廠都是傻子嗎?扯到省油我覺得這價位內的車都不會相差到哪~右腳絕對是關鍵..ST有人開1桶50公升2XX~有人開6XX~這是要怎麼比?~身為ST車主我倒覺得ECOBOOST淺力不是很優~腹內沒動渦輪沒動EA888硬是能多榨幾十匹出來~順順開比起來~也沒比較耗油好嗎..也不用搞得多專業辣~反正開起來怎樣就是定輸贏了~比那麼多專業要做啥?渦輪引擎都給你們做就好了.不過150W內再給我選一次比起GTI.WRX~我還是選ST~現在買110改到130萬平平花130萬硬是電WRX(歐~我說的是直線~反正01指標也只有0-100~隨便瞜)

gtr86x

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82樓

2015-11-18 13:34

開過渦輪車以後，還是有人回歸到na的懷抱，大排氣量的na

然後繼續朝向大排氣量渦輪前進

言歸正傳

渦輪車最大的魅力，到現在都沒人講，就是改晶片的提升效果

或許原廠賣出的規格最強，但是軟體重寫過以後，提升後的強度卻未必如此

只能說各家車廠的觀念和技術不同

買渦輪車，重視性能的人，一定要先打聽重寫程式以後提升的程度到哪裡，只看原廠數據就做決定，肯定後悔

trdtinn123

trdtinn123
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83樓

2015-11-19 12:42

人中拉拉0601 wrote:
買車引擎只是其中...(恕刪)

Subaru Levorg 1.6GT-S是1.6升無誤

Zxvf11jason

Zxvf11jason
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84樓

2016-06-14 17:10

改裝個渦輪進氣洩壓閥
已經渦輪硬管
可以更加提升加速性
已經改善 TURBO LAG

qooon3966

qooon3966
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85樓

2016-06-15 9:59

綠色終結者二代 wrote:
lakemong w...(恕刪)

以前加渦輪機的確是為了增加引擎容積效率，提昇引擎輸出功率；到現在不同了，除了馬力輸出數據漂亮及扭力輸出帶要寬廣（Ex：1,350～5,000rpm），自然也要能兼顧省油及環保。單純追求掛渦輪提供大輸出，以現在的技術並不難達成，難的是超低轉速（Ex：1,500rpm以下）即開始供應最大扭力，並一直保持延伸到中高轉不墜（Ex：5,000rpm），最後再無縫銜接一小段最大馬力轉速區間（Ex：5,000～6,500rpm）。我想，這樣的引擎應該是目前最具優勢的設計吧！

七星軟盒中淡

七星軟盒中淡
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86樓

2016-06-16 10:30

好久的文了喔
如果只看引擎不看其他層面
150萬怎麼也輪不到EcoBoost
應該是VAG的2.0TDI吧