人生第三台車…還是福特…

scott wrote:
嘿嘿...從頭到都是在講Small overlap front的評分...並沒有單獨拿Structure and safety cage的單項分數出來看..所以你的重點偏了..

raven77 wrote:
Small overlap...(恕刪)

billion wrote:
可以下結論了！

Toyota國產化，G or M會降級P ---》「主」「被」動都偷
ford國產化，P會升級成M --> G ---》主「被」動都到齊

國產Kuga比國產Yaris安全，所以主被動都安全。
所以買車定要選比國產Yaris安全的.............。
可以下結論了！Toyota...(恕刪)

ado016435 wrote:
結論早就下了, 媒體報導A1事故, 日系車與歐系車 是10:1, 有興趣可自行統計, IIHS只是實驗室數據, 在台灣將這些日系國產車開上路又是另一回事, 絕對是歐系車較安全....

Silent Impact wrote:
水果日報忠實讀者又...(恕刪)

billion wrote:
可以下結論了！Toyota...(恕刪)

billion wrote:
可以下結論了！Toyota...(恕刪)

billion wrote:
可以下結論了！Toyota...(恕刪)

raven77 wrote:
Small overlap front crash test必定包含Structure and safety cage破壞程度的評估，這是車體結構的硬碰硬，是因為Kuga是P，Yaris是M，所以不能單獨拿出來看嗎?此外包括Injury measures、Restraints and dummy kinematics，這兩項才跟你所謂的被動安全裝備有關，這些都是測試評分不可分割的一部分，何況kuga在後兩項也有得P的細項，那你又怎麼說？評估的標準所有車型都一樣，也不應該遇到kuga就轉彎，難道你去考試可以跟閱卷的說你不會寫的那些題目都不要"單獨拿出來看"，所以直接給你一百分嗎？雖然配備會影響測試結果，但IIHS最終評估的還是撞擊的結果，否則只看配備的話，那書面審查就好，何必花錢買個車去撞爛？是因為你不懂不明究裡所以才會去扯到氣囊等等。大項目都搞不清楚，你何德何能去叫人看細項？這也是此版的劣性，凡討論公正測試不利於此廠牌的項目就叫偏移重點，而有了氣囊和ESP就應該無視這些缺陷。(恕刪)

洪紛響起 wrote:
我是覺得福特的車開...(恕刪)