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90萬內辦到好,希望省油又好開,FOCUS柴油款是不是最適合我?

我的車是2014年11月份領排,Focus TDCI ,里程到目前3820km回廠1次沒漏變速箱油,開起來很滿意,高速、市區都不曾讓我失望,記得當初談我什麼都不要空車折9萬,附行李箱防水墊、海馬踏墊。目前油耗尚未展現實力因為有摩合期,所以目前是8市 2高 12.9km/l,您可多比較看看,提供您參考參考


身為9W的車主,潛水多時也來回復一下好了,

我是103年4月簽的車,那時候折扣比較少辦到好約90初,

建議可以上FSC看看,資料蠻多的,當初也是潛水爬文很久,

目前車子里程數17xxx,一開始只有綁束帶,頓挫感就少了很多,

上周去上了bluefin晶片與硬管,

惟一感想:太慢升級了!

強烈建議買柴佛的車主晶片和硬管真的是必備的簡單升級,

2000轉就可以輸出接近最大扭力,市區起步順暢,

目前約188HP,42KG的扭力,加上每公升17公里的油耗,

可以說是在百萬內的會跑又吃草吃得少的馬兒

conhyde wrote:
最近有打算買人生第一...(恕刪)


柴油引擎唯一的缺點就是引擎聲比汽油引擎大一些
就算是BMW的柴油車也是一樣
跟汽油引擎比,FOCUS TDCI的話怠速聲比較明顯
開起來的話倒是蠻安靜
因為引擎轉速不需要拉的很高,就可以到達扭力峰值
其它像是省油,高扭力的優點都是比汽油引擎好很多
另外像說汽油引擎高速行駛比較有力,這倒是未必
還是要看引擎調教而定

現在很多車款都用渦輪引擎,歐系車最盛行
好處就是可以發揮引擎最佳的效能,省油又有力
雖然說渦輪一顆要價不斐,不過正常的使用下
也是可以幫車主服務很久
記得冷車不要大腳油門,熄火前讓引擎怠速休息一下
對渦輪引擎來說都是有好無壞

新馬三的頂級型90萬是不可能辦到好
尊貴型是可以,不過配備跟頂級型就是差了好幾樣
包括好用的HUD抬頭顯示器在尊貴型沒有
另外說到保養維修的費用就想到
新馬三的引擎腳不知道是不是也是三隻
記得之前的舊馬三都有引擎腳容易斷的通病
會造成引擎很明顯的震動
不知道新馬三有沒有改善?
如果說要比日後的維修保養費用
國產的FOCUS還是會比新馬三便宜的
試完TDCI再去試以下2台車, 保證讓版主心知肚明......什麼是科技的落差
還在自然進氣啊......真是一整個沒力, 買"新"車吧, 佛蟒皆可, 蟒更好, 前衛時尚的造型即使20年內都不顯老, 柴油渦輪引擎有性能又省油, 加上大空間 , 這些都是確保開版版主在用車的歲月中可以很爽的因素, 可以滿足所有條件再加上現在的好價格, 沒有對手
CP值已不是爆表可形容

只能說快去牽新車吧.....

change_0617 wrote:
1、Mitsubishi Lancer Sportback 1.8豪華型,$88.9萬,7SRS+ESP
平均 15.7km/l (歐規)
市區 12.0km/l
高速公路 19.11km/l (以時速100K定速, 1.6噸的柴蟒應該是23KM/L以上, 日系車的引擎就是吝嗇給台灣好的東西, 油耗不可能勝過柴油的, 花快90萬買1.8自然進氣, 一起步加速就明白了 )

2、Suzuki SX4 Crossover 1.6 GLX,$89萬,7SRS+ESP
平均 17.4km/l (歐規)
市區 14.13km/l
高速公路 20.13km/l
1、Mitsubis...(恕刪)

conhyde wrote:
最近有打算買人生第一...(恕刪)


如果你一年開不到10萬公里的話,你需要考慮的是養車費用
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