thomas528tw wrote:怎麼車還沒有上市就已聽說一堆問題...(恕刪) 那些[聽說]的傢伙很多都被停權囉~~而且他們〔聽說〕的攻擊性主題很多都給英明的站方給刪了這車國產化後值不值得期待,就拭目以待吧!
thomas528tw wrote:還有,在網路上有一堆"聽說"的問題存在,我相信可能福特六和的品管不是很理想,事出必有因,可能它的yield有較高吧!希望福特六和能夠加加油,不要又被"聽說"的車主說中了!...(恕刪) 相信福特六和用心把關品質的話,新mondeo是大有可為的,千萬別讓我們這些替你說話的車主丟臉啊
六和組裝的TOYOTA CORONA大約是在1970-1971年左右,嗣後因為中日斷交、中華民國退出聯合國等事件,因此豐田汽車退出台灣。而曾有專書為文指出,政府找來了美國福特汽車來擦屁股,所以在1972年左右入股六和,改名福特六和汽車公司。六和所組裝的CORONA,跟一般頭又大車主所稱的國產第一代可樂娜時間上差距很大,在1990年代初期豐田再度回到台灣市場,當時市場龍頭福特六和就已感受極大壓力,儘管全面備戰,然而我若記得沒錯,在小客車的部份,1994上半年,豐田在轎車市場佔有率就超過了福特六和。
正常情況下柴油引擎本來就應該用較多檔位的自動變速箱(不然就用6MT的變速箱),沒有六速的自動變速箱的話,至少也得用五速的自動變速箱,如VW的Golf Passat Jetta柴油車都是用六速的DSG變速箱,但是也是有例外的...南陽現代的柴油車有幾款是用四速的自動變速箱,單價較貴的韓系雙龍的柴油車則有用五速的自動變速箱我認為如果今天福特或其它國產車廠有柴油AT的車(即使同樣也是4AT),南陽現代的柴油土喪也不會那麼賣了或者說南陽現代的柴油土喪只有配6MT...也能擁有相同的成積嗎?新柴油Mondeo只要6速AT+合理價位,真的非常令人期待
rjchardljn wrote:正常情況下柴油引擎本...(恕刪) 看來看去,大家都很著重機械規格。但是好像都忽略了主被動安全配備。柴油引擎,省油錢。六速變速箱,還是為了省油錢。還有代表不落後。只有幾位車友提到主被動安全配備。大家真的都那麼不在乎嗎?如果NEW MONDEO有六顆氣囊以上。我是十分願意敗下去的。只是請趕快在我找到其他替代車輛前快出現。
alvin.chou wrote:看來看去,大家都很著...(恕刪) 以台灣的市場反應...要有六個airbag or ESP or TRC or 安全帶緊束裝置等等的主被動安全配備,全部都要擁有實在有點難,除非法令可以介入,不然電子花車配備還是會戰勝安全裝置的