jacky19821982 wrote:
很多車友都認為福特是...(恕刪)
不是很多車主認為.....
是連維基都將福特歸在德國汽車製造商裡面
這很久以前就再吵了
但是只針對歐洲福特設計的車款
品牌還是米國為發起地
您可以去抗議維基
借用毀滅之神-棄天帝大大的圖
福特應該是唯一有被歸納在德國汽車製造商的非德國品牌
其實車子不過就是代步工具，
大家又沒有拿車廠的錢，何必為了這些事情動氣呢?!
跟大家回報一下，也給像類似我用車習慣的朋友一點分享。
開到了Mondeo，真的是不得了的車，
對於開習慣ALL NEW Teana 2.0TA，這台跟霹靂車沒什麼不同。
就算有非常厲害的黃金右腳，
(去試了S5，幾乎全程沒開到TURBO，那個業代跟我說，難怪你不會抱怨TEANA耗油，其實就是慢慢開)
這台車還是非常會跑，在高速公路上不開定速都會超速，根本抓不太到要多小的油門才不會超速。
以車子的性能來說，TEANA 2.0完敗，連車尾燈都看不到。
以TEANA車主的經驗來說，
1. 引擎聲音可以接受，車內聲音明顯但是不能算吵。
2. 椅子是國產車中比較好的，是輸TEANA，但是可以接受。沒有ISOFIX這點覺得OXOXO。
3. 電子設備只能用陽春來形容，沒有電動椅(96.9那台)，沒有KEYLESS(這點很難接受)，但是有定速。
TEANA不太需要定速，這台非常需要，不然會收罰單。
4. 車內空間與行李廂空間來說，跟TEANA差不多。MONDEO靈活度還高點。
5. 冷氣出風口的聲音非常大，無中央後出風口，只有在後門兩側兩個小出風口，有點慘。
以這台車柴油引擎的噪音跟抖動(起碼以新車來說)，
我想跟汽油差異已經可以忽略了。(還是要懷念一下TEANA的隔音，有時候都會有與世隔絕的感覺)
至於柴油引擎其他的問題，
像是低溫發不動，無法高轉速，扭力大但是馬力小，
如果以一般人來開，
台灣沒那麼冷，而且台灣沒什麼開快車的環境，又多山，所以扭力大馬力小不算是缺點還可能是優點。
稍微估算一下，以每年開1.8萬公里來說，
這台車算省的:
TEANA以每公升10KM來算:
18000/10*(34.9-1.7信用卡優惠)=59760
加上燃料稅6180=65,940
Mondeo:
以每公升13.5km來算(業代說你TEANA都可以開到10這台應該有14)
18000/13.542*(32.2-0.5 好像柴油降0.5比較常見)=42,266
加上燃料稅3708=45,974
一年大約省兩萬，開八年來算可以省16萬。
省下來的錢比這兩台車價差多五萬。
大家抱怨FORD的後勤很爛，
不過因為有朋友在FORD維修廠，這點應該可以補回一些。
應該還會去試試看CAMRY，但是應該純粹就是試試看......
至於S5的感覺，買S5頂級款不如買TEANA，還更便宜!
凸01凸 wrote:
去換一樣嚴董家的納智...(恕刪)
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