czchen123 wrote:
由於台灣環境等因素，DPF柴油微粒濾淨器也取消，輔以其他作法維持Focus TDCi低污染的廢氣排放(恕刪)
福特寫的這麼簡略，實在太啟人疑竇了
猜一下，
1.台灣的廢氣排放標準比歐洲低，不用DPF也可以過?
2.發現了新發明，可以取代DPF?
那就真的太厲害了，這應該多多推廣給世界知道，造福世人，畢竟DPF不便宜
3.這裡的駕駛、空氣或油質特殊，外國的車會到這會變成綠色的環保車
這台TDCi的話，目前看下來只剩一個賣點就是省油，安全配備不多、品牌價值也沒有很好、還搭配MT；我的感覺是FORD的想法可能是：本來就預期不會賣太好，少量高價的試賣，有一種賣了當賺到的感覺。
真正FOCUS柴油版決勝的時間點，應該是在明年的AT變速箱，VOLVO也好，AISIN也罷，再搭配小改版與之前觀察的市場動作，把不足的一次補足…如果台灣市場的安全概念真的提昇了，小改版就全上2SRS甚至更多安全配備，那如果沒有的話，弄的更像電子花車也未嘗不可囉！
g710912 wrote:
本來在TDCI跟Lancer之間猶豫
現在不用煩惱了....(恕刪)
同感 我本來在Civic 2.0與TDCi間考慮
看到Fortis的七氣囊 還有平實的車頭(美規的車頭我真的不敢開到街上)
現在只等Fortis上市 試車 如無意外就是年底或明年初入手吧 (桃園 or 新竹的業代PM給我吧.....)
看到國產TDCi的配備 對我這個前天王星乘客及現任Tierra車主真的有種恨鐵不成鋼的感覺
當年(七年前)買Tierra是貪它的便宜 也不管什麼安不安全 能開 能遮風避雨就好 反正就我一個
現在 經濟情況比較好 有了老婆跟未出世的小孩 怎麼Ford還是不肯進步
就算TDCi一台80萬但配備與進口一樣 我還是會買 這是感性大於理性
但是 看到現在的配備 唉 理性遠遠大於感性
上面的話跟業代講 就跟網路上的說法一樣:產線, 成本, 氣囊無效, 福特不需氣囊就夠安全.....
現在資訊這麼發達 怎麼業代還停留在n年前......
真的是恨鐵不成鋼
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