為何工程變更過於頻繁?
請各位問問自己公司的研發部門就明白了
ECN 在工廠中有一定的流程, 為何會對 ECN 感到頭痛?
莫非一天到晚改來改去? 這樣搞工廠應該會先翻臉吧?
話說產品的品質是靠設計出來的, 不是靠工廠製造出來的,
如果還有人認為品質不好是工廠的問題, 那真的是落伍了,
Ford 斷這個零件的問題, 很早就看到了, 拖到現在才處理是真的很晚了,
其實大陸市場算是很好的實驗室, 如果在大陸市場都不會出大問題, 賣到別的地方也安啦,
waittfor wrote:
支持者們是不是該多替自己的權益想想? 就算所有質疑的文, 跟資料
都是敵對對手找出來的, 但只要是真的, 該檢討的就是發生事故的廠牌,
不是嗎? 開該廠牌車子的車主, 反而應該感謝這些找出資料來的人,
因為是他們在替你們向原廠爭取權益啊!
沒有其他廠的競爭, 只會剩下像遠通這種傲慢廠商, 拜託不要再盲目挺自己的愛牌了...(恕刪)
我就是以waittfor大大您這麼想法來寫文章的
我一樣是在對台福的人員素質這一項，一直在強調
否則FORD推出的這些好車，真的會被台福把FORD的台灣市場玩死
台灣所有車廠都是吃定台灣的駕駛人，交通部怎麼制定法規和安全配備
他們就是去做"低空飛行"來通過，讓他們得到最大的利益
在我認知，台福給的並沒有很"阿莎力"，他們只是給的比其他人多一些
台灣會有現在這個環境，還是因為所有用車人把車廠養肥的
國產車的價格為何莫名其妙的逼近百萬，這一點我真的不知道為什麼
政府一直扶持的嚴家，拿了那麼多年國家的補助
而納至傑到現在所出產的每一輛車子卻如此高價，且一點都不親民
他們真的拿台灣人的納稅錢拿得不手軟嗎??
一起喝多多 wrote:
“斷軸”的說明中，長安福特仍堅稱：“翼虎不存在任何產品設計和質量缺陷，也沒有任何所謂‘召回’計劃。”同時“希望廣大關心翼虎的網友和消
影片裡面~車子的速度確實不快~
被說成開太快造成好像太牽強了!
當個小資的職業婦女，看看能不能嘻嘻哈哈過下半輩子。
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