寶來旺 wrote:
向來都是開家人的車,...(恕刪)
FOCUS C/P值很高，今天剛好看到這篇：
honda這招太厲害了，值得學習阿
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=3661472
這些配備FOCUS都有，別牌的還大肆廣告，還要加錢！
以下這個連結第59樓 dontgo 大大的發言，我覺得非常中肯。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3653921&p=6
因我不知道您需要什麼訊息，所以還需要你提出來，我再回應。
就我目前的心得來說說：
11/14去塗潭(台灣千島湖)拍照，因走錯路，下到塗潭邊，往回走時，遇到道路髮夾彎、路又小，又因連日下雨，柏油路上有很多爛泥巴，前輪打滑，瞬間TVC(扭力分配控制系統)作動，它就是打滑時輪胎會停止，但馬上又轉動，利用靜摩擦力比動摩擦力較大的原理，讓輪胎不會打滑，跟ABS類似，只是ABS是控制剎車不要打滑，TVC是控制有動力時，輪胎不要打滑。放眼望去，國產車有這種設備的有幾台？
而我買的3W現在談空車價應該60萬以下了，
3W就有定速、限速、硼鋼、斜坡啟動、4氣曩、ESP、可變式進氣啟閉系統、PS變速箱，這些配備國產車65萬以下的，那些車有這些配備？有些車連ABS都沒有，實在是太誇張了。
PS變速箱效率高，我開一號國道南下，全車四人，含行李，車速115左右，夏天很熱，冷氣開24度，油耗還有每公升17.2公里，若時速降到80~90間，每公升可跑20Km以上，跟神車比，也沒差多少。但不要忘了，FOCUS比Altis 或新仙草多重了100多公斤喔！而且動力跟1.8升的車比，毫不遜色(因為PS變速箱效率高)，要小心底盤太穩，而超速！
換檔頓挫問題，因我開過手排車，我沒這種問題，有時深踩油門，瞬間加速，這就是手排車的動力表現啊，自排車還無法表現呢。不過現在有已有更新程式，車友更新過的，都說頓挫問題也解決了(我還沒更新)。
後座位，以視覺來看較小，但坐上去是OK的(我179，太太158，大女174，小女168)，日系車為了求大空間，後輪大都採用非獨立式懸吊，你拿個原子筆，掛上兩個50元硬幣來比擬就知道，右輪陷下去，左輪是不是就會翹起來(暫不考慮避震器因素)。
而FOCUS是採用獨立式懸吊，左、右輪根本無關，所以我開山路或轉彎時感覺就是輪胎一直抓住地面，不像日系車浮浮的。獨立式懸吊這成本又多很多錢。
基本上，很多人買車不上網做功課的，現在這些定速、限速、硼鋼、斜坡啟動、4氣曩、ESP、自動啟閉閘門、PS變速箱、HSA(斜坡輔助起步)、PATS(晶片防盜)、EBD、EBA、自動頭燈、自動感應雨刷、TVC扭力分配系統，聽得懂的也沒幾人。
福特給這麼多好料，大家還不買，而神車賣那麼貴，又賣那麼好真是奇怪，難怪和泰車的EPS那麼高。只能說福特後勤真的要加加油了。
但我賭後勤，我不賭命(高速公路碰過三次車禍的體會)！
