superiron wrote:因為3ZR-FAE採用了日本Toyota的Valvematic科技,根據豐田自己的估計,導入Valvematic科技的引擎...(恕刪) Ford全車系都沒有類似的技術, 所以Ford可以去填海了?那台灣能買的車剩下BMW, Infiniti了
chials wrote:Valvematic的引擎技術是連續可變汽門加連續可變揚程的技術領先福特引擎十年以上的科技連本田的i-vtec都遜色不少 加顆渦輪增加壓力就好了,不但較省油且較有力!不太需要用到Valvematic這種沒力NA的技術。其實是因為Toyota/Honda集團沒在做渦輪,所以才要搞出這些NA的東東減少油耗,免得被別人賺走...而大排氣量2.5~6.0的車,是美國品牌省油技術較好!
應該是說在油耗和稅金相差不多的情況下,有比較好的內容可以選,確實可以考慮2.0。但每個人買車都有不同的考量,稅金雖說差不多,但如果一台車開個10年累積下來也是一筆錢,再加上買車時候差個幾萬,10年下來其實也差不少。而如果買車只是為了在市區或是通勤,我個人其實也不太能接受用馬力、扭力、動力來推2.0的理論,在台灣根本沒差
真是好笑...買1.6就是不懂車?對於急於用車的我,要等2~3個月的8W我真的是等不起~加上我又對1.6渦輪很有興趣,而業代說要等到小改款少說也要三年。我就不能先買可以三天交車的1.6加減開?等過幾年小改款MK3.5出來有1.6渦輪我就不能換車?到時候也不管要等多久我都能等,畢竟我已經有6W可以代步了~而6W到後來也是給我媽開,對一個不開快車的媽媽來說,1.6超級夠用了吧?你以為買到該車款CC數最大才是懂車嗎?雖然8W的170匹馬力開起來真的是很爽,配備又比6W多一些...但是我知道1.6渦輪開起來絕對會跟2.0NA比有截然不同的爽度。每個人需求不一樣,憑什麼說有2.0的車款還只買1.6就是不懂?再者,這顆1.6配上六速雙離合器自手排變速箱開起來不會輸其他國產1.8~還有人真以為帳面數字越大越厲害唷? 是以為車子只要單單有了引擎就會動了嗎?01就是有這種欠砲的小青蛙才會讓這裡砲聲連連啊...
chials wrote:Valvematic...(恕刪) 現在國際趨勢是小排量+渦輪增壓日系車連本田都加入了福特那顆1.0T引擎排氣量999有125匹馬力最新版本甚至提升到180匹去年還得過最加引擎獎而他們的2.0NA引擎,油耗幾乎快跟1.6NA一樣馬力卻高達170匹你要說TOYOTA油電技術領先我非常同意但說他引擎技術領先,那就好笑了
020411385 wrote:現在國際趨勢是小排量...(恕刪) 這你真的不懂了你可以多利用Google了解一下Valvematic的原理及技術所在一為什麼連BMW都在發展這樣的技術順便一題目前福特引擎使用的新技術雙可變汽門正時不但豐田好幾年前就在用了而且豐田的技術是連續可變跟他牌的非連續式的可變汽門正時技術是有差距的而且渦輪是幾十年前就有的東西不算新技術而且渦輪保養不當,就變成是容易損壞的消耗品你也可多Google一下