我大膽假設:
1,增壓器沒壞.原因待查,但原廠可能因技術或其他原因將增壓器列為損壞.
2.增壓器真的壞了,就我常說的中到籤王,和原廠談看看能否善意保固,如果不行就去外廠修,但價格建議要有較大差距再施工,畢竟原廠若有問題有比較乾脆.
我過去也是開增壓車(2004.4 AUDI 1.8T DTM版),我是第二手,從2008.4(59561Km)開始接手到2011.3(119300Km),共開59739km(大都外廠按時保養)
車有改過MTM Stage I 晶片(台灣總代理當時推出的特仕車)
但也沒有壞過增壓器(前任和我的沒遇到)
由某貿易零件商取得之增壓器報價(不含工),共您參考.
增
壓
器
A4一代&GP/A4二代/A6二代&GP 1.8T用渦輪增壓器 NT$14200/顆(正廠零件/6個月保固)
正廠KKK、不需舊品交換的全新品。
A3一代 1.8T用渦輪增壓器 NT$14900/顆(正廠零件/3個月保固/德訂10天到貨)
正廠KKK、不需舊品交換的全新品。
拆裝增壓器必備的墊片x3+螺栓x3組合NT$585/組(正廠零件)
蘇裕峰 wrote:
請注意,柴油渦輪車使用注意事項。要記得熱車後才行駛。還有更重要的,是要熄火前要怠速個兩分鐘給他降溫,要不就改裝延遲系統(恕刪)
這個觀念好像過時很久了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
我就是在買第二代的TDCI FOCUS的正廠網頁裡看到的。難道你們都沒注意嗎?
渦輪的冷卻技術有改善嗎?好像沒有吧。
http://www.ford.com.tw/maintenance/car-knowledge/tdci
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