當初經由水貨商辦進來的Nissan Frontier 4.0領的牌是貨車牌(優點省稅金 缺點年年驗車)大家比較關心的後座問題我的當初只有送彰濱檢驗時 拆後座之後每一年的驗車都到外面的委外驗車場 除了車頂的固定架 不能有橫向的之外就是後斗跟車身需要貼上 車重 限乘 車號 的字樣(我都是驗完就撕掉)後座的問題 驗車時 也沒遭遇過刁難 (他們其實也不會看)身邊的朋友有些都開TOYOTA TACOMAFJ CRUISER 4 RUNNER.HONDA RIDGELINE.FORD F-150.HUMMER H2我們領牌到現在個人已經要6年了 沒拆過一次後座 也不知道怎麼拆
國內販售這一款是把後差鎖定整合在TCS裡由電腦介入控制,是只有3.2頂級款才有的標配,國外是較低階款才有配手動按鈕後差鎖定,我個人使用心得是寧願它不要由TCS控制,由自己來操作較保險,因它TCS的介入點及聲響讓我很不習慣,去年12月初交車時還跟六和因缺了這按鈕有一點小爭議,當然還有倒車顯影
這油耗...真的有點失望 一定很多人會說 這種車油耗算好了是我門不懂但...首先 福特在這幾年新的引擎技術在節能方面真的加強不少 但在ranger上真的讓我有點小失望armork2.2的引擎,油耗已經可以追平一些中型轎車了,所以我很期待ranger不知道泰版2.2的油耗會不會比較漂亮 以台灣的使用情況2.2柴油因該已足夠應付了
peugeot 107 wrote:這種油耗豈不跟V6汽...(恕刪) TACOMA不會比較省油,而且汽油又比柴油貴,那到底誰比較省?況且TACOMA跟RANGER價差將近50萬,稅金也比較高,就算TACOMA比較省油,這車價還有每年稅金的差異也不會比油價差異多吧?
peugeot 107 wrote:這種油耗豈不跟V6汽...(恕刪) TACOMA也沒有比較省如果你真的要省的話考慮Nissan Frontier 吧我自己本身開以4.0的來說 目前油價 2000 桃園高雄來回沒問題平均時速約100~130 全負載二個人~三個人