PK2000 wrote:
十幾二十年前福特的車在台灣也是賣的嚇嚇叫，怎麼會一堆人跑去買豐田，大家都心知肚明
如果買到一台要常跑保養廠，雖然保固內不用錢，但是還是浪費時間，而且新車就需要拆拆裝裝
這是每個車主都不願意看到的，所以這不是行銷資源的問題，而是需要從最根本去解決的
只要出了一代好車，幾年下來一傳十十傳百，自然生意就上門了
就算保固內回廠檢修也是在花錢
油錢跟佔用賺錢時間都是在花錢
小黃為何多選T牌
答案就是這麼簡單
豐田市佔率這麼大，常常看到豐田的也不為過，今天假如換做福特市佔率這麼大好了，神車這名子百分百會是福特來當信不信?
買車不是用個一兩年就換的東西，東西好名聲好自然買的人就多，不然真以為豐田洗腦一下大家都當傻子買嗎?何況豐田也沒比較便宜，我老爸當年開計程車的也買福特，當時福特一堆咧，好好的人家幹嘛不買?標籤不就這樣來的?車是計程車的生財工具，就算不看油耗好了，有那麼多時間給你去保養場喝咖啡阿?
事實的東西就是事實，無用的抨擊也改變不了既定的事實
說到豐田大家都說神車軟趴趴(事實)，說到硬梆梆福特..大家心裡也清楚事實是什麼啦
很多時候並不是大家都會挑好的買，只是因為東西都很爛，沒辦法只好從爛的裡面挑一個比較好的來選而以
原因無它 同事不太懂車,我想.....他不會像我這麼熱情地在車子身上
所以買台開不壞到處可以修 比較沒有機會無預警顧路的Altis 將來比較不會“怨我”
可是最後他在自己試駕幾款車之後 他訂了All new Focus 基本上我是有點訝異
但我沒有過度追究他為何最後那兩天突然豬羊變色的改訂Focus(Altis都去試乘過也跟業務談到價錢部分了）
反正最後他改訂Focus（很怪的是 不是發表了嗎?好像還沒有人領到車 這點他就有在抱怨）
這件事給我的啟發是.....不用去“幫別人想”他該開啥車？ 他花錢他看喜歡就好
現在人家問我 我都改方式講～～把對方能負擔的車種都報一遍～～自己去試乘 喜歡的就是好車
hawu888 wrote:
誰說TOYOTA車,...(恕刪)
1990年那時幫公司買一台業務車就是金全雷打1.3手排
記得定價是36.xx吧,要買3台100萬應該沒什麼問題
反而想要把銷售拉大
不如就像當年的tierra 1.6
1999年我買了一台定價56.xx的tierra1.6(年底殺價減4萬)
過沒多久出了一款大A,定價39.9萬
這讓當時很多買tierra的人很不爽
但是,大A的銷量也讓福特賺了不少,每月大約有600輛的成績
以現在focus的定價,59.9萬的那台
不如縮減配備,將那些ABS,ESC,EBD,晶片防盜,都拿掉,
16吋鋁圈改為15吋鐵圈
複製大A的模式,將定價定在49.9應該可以大賣
不然現在59.9的定價加個幾萬買上一級的配備差那麼多
誰還會買59.9萬這個等級
不如再降級拼價格還比較好
而且還有之前大A的成功經驗當靠背
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