flycode wrote:
Toyota Wis...(恕刪)
abigjoe1 wrote:
最後再重述一次，正統Wagon對我們來說其實最大的優點就是車身低、油耗以及操控與轎車相近、後車箱置物空間大且靈活!
以上你所說的每一台車都沒有符合這些條件!所以我覺得你也不必在名稱上打轉!
現在國產車最接近的車型其實是LIVINA，但是長的真的是很抱歉!...(恕刪)
abigjoe1 wrote:
最後再重述一次，正統Wagon對我們來說其實最大的優點就是車身低、油耗以及操控與轎車相近、後車箱置物空間大且靈活!
flycode wrote:
怪了! 明明台...(恕刪)
abigjoe1 wrote:
你要是說LIVINA或是Ground LIVINA我也就算了，
重點是LIVINA真是醜到不行(對不起!個人觀點!)，
但是注意喔!它的銷售數字其實是非常亮眼的!
我只能說連這麼醜的變形轎旅車都可以賣得嚇嚇叫要說正統的轎旅車沒有市場，我還真是不認同!
abigjoe1 wrote:
其實我不是很懂，但就我的猜測要是福特判斷引進Focus Wagon與Mondeo Wagon勢必會打壓到銷售已經弱到不行的Mondeo Sedan，
福特應該希望能夠在關掉Mondeo MK4的產線以前能夠盡量回本!
也就是說要是福特真有想要引進Wagon車型應該會等到Mondeo全面進口之後才有可能發生，這是我對目前狀況的解讀啦!
abigjoe1 wrote:
另外，你的說賠錢生意的說法我持保留的態度啦!依照之前i30CW的銷售來說一個月至少會有50台以上的量!
少量的進口其實應該不至於到虧錢的地步，比起你的論點!我還覺得我上面的論述比較貼近真實!
abigjoe1 wrote:
要集到多少單才進口我想目前車壇沒有車商是這樣在操作的吧!
這件事情基本上想也知道不太會發生(因為對大部分人來說沒有只是遺憾，然後選擇其他車款或廠牌。要連署，要集單，要等進口，等驗車我要等到哪一年才有車可以用啊!)，然而持這樣論點的人卻一直抓著這件事死咬不放，
我個人是認為這樣根本就失去了討論的意義!
要討論Wagon是否有市場除了Wagon的功能性討論之外不外乎就是拿出數據!
Gullit168 wrote:
LIVINA是MPV...(恕刪)
abigjoe1 wrote:
再者，我已經提供了i30/i30CW在2009的銷售數據給你了，我不曉得你是自動忽略還是怎樣，
至少我不是空口說白話，而你呢?你拿出了什麼數據出來??
abigjoe1 wrote:
另外，Wagon的需求跟手排又不能混為一談了，手排的需求基本上是爽度問題，但是Wagon基本上是務實的需求，
我也跟你說了Wagon實務上是有存在的意義。
abigjoe1 wrote:
最後，我不想跟你繼續繞圈圈了，你了解進口一台車對於車商的花費嗎?
一個月賣10台跟一個月賣50台對於車商的成本負擔是多少??
其實這些我都不知道!但我知道的是Wagon進來絕對賣的比ST220、FOCUS ST以及Ranger來得好很多很多!
(關於這一點我絕對敢跟你賭!哪一年福特真的進了沒有賣得比前述的多我買一台給你!不然就你買一台給我!敢不敢賭)
既然福特都花錢進口這些車了，會差多進一款Wagon嗎?
abigjoe1 wrote:
少量的進口其實應該不至於到虧錢的地步
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