grason00 wrote:重點還是品牌迷思.....(恕刪) 一半一半吧!!考慮買車的人留在看70以下的省油車雖首選是fiesta s可是他空間能再大一點點點點點就好了!!!就是看需求吧~有的人就是要空間有的人要安全有的人要性能當然無知的人會選品牌~ 不管好壞都要挺(瞎)
stephanie_0801 wrote:沒啥大驚小怪的,行程長短,轉速高低罷了...相同的,也可把汽車引擎放在重機上阿....會跑嗎? 去google 了一下"hayabusa engine car", 很意外國外還蠻多人這麼玩的...
meridian wrote:因為不懂講不出所以然...(恕刪) 加速主要是看扭力沒錯不過不能只看峰值扭力,還要看曲線另外F1雖然扭力:重量比輸某些性能房車但是變數箱齒比綿密、換檔速度超快所以可以一直保持在扭力高峰加上賽車用熱溶胎和超低風阻才能達到這種變態的加速度
nightdriver wrote:渦輪引擎最怕的就是耐用度1.4渦輪都很怕了更何況是1.0渦輪應該只適合"慢慢開"不然容易出怪手吧 我十幾年前買第一輛車的時候或許是這樣沒錯.那時候還買得到用化油器的車, 噴射引擎也不太穩定,耐用性有問題. 現在呢? 材料科學的進步, 電腦輔助設計等等, 早就不一樣了.BMW以前有turbo引擎車種嗎? 不是以他們的NA引擎技術為傲嗎? 現在呢?有些觀念並不見得適用一輩子, 還是要隨著時間更新才是....
capitalm wrote:加上賽車用熱溶胎和超低風阻 F1那4顆裸露在外的輪胎,風阻可不小喔還有那些外露的懸吊機構風阻小的只有在那些油電車或利曼車出現,超跑的風阻也輸給油電車F1是利用空力力學,產生極大的下壓力,並沒有低風阻的設計F1車身一堆小端板跟奇怪小翼片,都是增加風阻的東西但那些東西是主要是擾流的作用,讓氣流能集中在某些翼片上,增加強大的下壓力連排氣管排出的廢氣也是直接吹向尾翼的很多人都說F1很輕當F1行駛超過時速200,所產生的下壓力的重量都比一些市售車還重但他還是可以超越時速300行駛,引擎產生的扭力並不是絕對
bluesystem wrote:去google 了一下"hayabusa engine car", 很意外國外還蠻多人這麼玩的...(恕刪) 但他說的是"汽車引擎放在機車上"隼的引擎掛汽車上國外也玩很久了但如果以汽車引擎隨隨便變扭力就破15公斤米...恐怕起步車頭怎麼壓都壓不住...
bluesystem wrote:我十幾年前買第一輛車...BMW以前有turbo引擎車種嗎? 不是以他們的NA引擎技術為傲嗎? 現在呢?(恕刪) 您可能不知道~當年第一台 "市售車" 配置渦輪引擎的就是BMW 1800 2002當年引擎科技可是超越其他車廠5年以上~因為當時的飛機引擎的渦輪科技有轉移到市售車上初期的745 也是3500CC引擎配雙渦輪!其實渦輪引擎都有在用,只是國內沒進而以~