acom66 wrote:
我也覺得好好笑一堆號...(恕刪)
沒辦法啊~你舉例的車廠都因為安全性不敢偷輕啊~~~哈哈!
當然比不用管安全性能只要車輕省油的相比,本來就輸定了~~
品牌形象輸了，不用講產品多好，賣不出去就是賣不出去
台灣豐田為大，躺著賺，不用幹嘛車子賣翻
沒有口碑就要有行銷(納智傑，入門房車爛又貴，還是照樣廣告硬打)
我最近才知道它的箱型車 環景CAM中看不重用，反應太慢...看看多會廣告
福特就天天被砲N年前的變速箱很爛，後勤很差，就飽了
是不會天天給他打廣告，平面也可以，講講自己的最新變速箱多神之類的，吹噓講好聽一點就是廣告
行銷也要改一改，天天在那丟車出來讓大家開一天，成效沒多大
MARK拆掉貼上馬自達會好一點
福特在這樣三線廠就算了，國產也偷東偷西，以為自己有本錢可以跟大家同手法玩
還是先乖乖搬個完整點的產品先，不然就退出台灣市場吧，不要嘴上講ONE FORD，結果只有外殼而已
原因出在，品牌價值，這是非常主觀的，長年累積下來的口碑
以及車子的品質，這問題在於車廠的品管，對於旗下零件的品質要求是否嚴謹以及品質標準
看過有網友提及，TOYOTA的品管非常嚴格，零件要求的品質都要最好的，這的確反映在車子的使用品質上
問週遭同事，國產車第一品牌選啥，toyota，不管他們懂不懂車，這就是長年累積下來的口碑
有的會考慮殘值，這點你我都知道，toyota最保值了
安全性非常重要，但比起安全性，高油價時代，不會去了解車的人，他們更在乎的是省油，toyota用美規數據，超漂亮，光那油耗數字就吸引了多少不懂車的人。
不過，最後決定的還是價格，focus 1.6入門款若是定價在60萬，你看會不會賣，2.0入門訂在70萬會不會賣
價格決定一切，拼價格搶市佔率情況下，品牌可以先閃一邊了。
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