真是想起來夠膽大(全車共16位剛於韓國回來)
台灣交通安全概念普遍還落後美國幾十年，更不用提更龜毛的歐盟了
安全帶愛綁不綁、安全帽能不戴就不戴，
研究數據全世界每年都是幾十萬筆的傷亡，
還是一堆人不相信歷史的教訓。
本身因為職業關係，三天兩頭就會遇上車禍傷患，
知道他們開什麼車、駕駛習慣、綁不綁帶，就了解什麼叫事出有因。
如果是機車騎士就更好預測，去年斷手、今年斷腳，明年可能就是斷命了
越安全的車，駕駛的行為越不安全，這是多次被確認的議題，
而且幾乎可套用在所有人身上。
安全的車，是可以被定義並且評分的，
底盤、防震鋼條、安全帶、氣囊、ESP,ABS.....全是被肯定的
國產車商如果只想便宜賣車，安全性只略高於機車，和賣毒奶的黑心商是一個樣。
駕駛行為不安全這方面，volvo,Benz等車廠已經大力介入，
這個趨勢遲早大家都會跟進，除了台廠.....
六十年前發明三點式安全帶的工程師，幾十年後被發揚光大，
估計全世界被安全帶救回一命的人少說幾百萬，相信他也始料未及。
汽車大廠有為者亦若是，
消費者辛苦存錢買你家的車，你不該保全消費者一家的生命安全嗎?
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