同事跟我說CVT是性能殺手?這是真的嗎? (第9頁)

skycc

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81樓

2012-02-16 10:27

台大電機系說了算??

他都是考理論吧~ 難不成他有自個做實驗

同一台車型一個CTV 一個沒有

然後去跑平面道路山路然後在評比

不然光是一個台大電機系嘴砲出來的東西

能有什麼呢!?

能證明什麼!?

把數據拿出來才可能吧!!

jianyulin

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82樓

2012-02-16 10:29

trdtinn123 wrote:
這樣比FORD EC...(恕刪)

這位老兄!!都什麼年代了還有這種錯誤資訊~~~

那都是很久以前的事囉!?

福特車系現在的變速箱都是與歐洲同步喔!!!

mmppeegg

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83樓

2012-02-16 10:30

孤鴻海上來 wrote:
這文章標題不反CVT那難道是要反Ford?

討論CVT與性能的關係，誰反了？

CVT適合市區，且因為電腦限制的關係而不容易達成激烈操駕的目的，你看懂了沒？

還有反FORD，是呀！就是你呀！

中和小黃

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84樓

2012-02-16 10:39

之前國家地理頻道有一集是E63 vs RS6
在一個場地賽道開起來,E63比較合理,感覺比較順也比較快
不過實際測量成績是RS6以較短的時間跑完賽道

感覺是不準的

Cloudy Shiau

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85樓

2012-02-16 10:40

我還蠻好奇很「肯定」cvt是性能殺手的人
只是憑開車感覺
還是真的有測試加速？

有些配上cvt的車加速實際並不慢
但是因為幾乎無換檔頓挫
過於線性的加速常會讓人覺得根本沒加速

以理論來說
連續檔位變化的cvt應該是最無損耗的變速箱之一
這也是為何可以省油的原因
那為何性能車不用？
那是因為皮帶和鋼帶的扭力承受度目前還是有瓶頸

簡單的例子
用cvt的「大綿羊」機車加速可不一定慢
也有跨騎機車用cvt
好像沒聽說一定慢
如果真的慢，你需要到底看是引擎還是變速箱的問題
而不是就直接以為一定是CVT造成的

如果「性能殺手」指的是變速箱損耗大
把引擎部份的力量都損耗掉了
而無法發揮性能
現有的變速箱叫「性能殺手」的應該是傳統自排不會是cvt

ff6947tww

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86樓

2012-02-16 10:48

aqualan wrote:
一般房車是要什麼性能...(恕刪)

就是因為不是賽車，想變成賽車

能當神仙，為什麼要當xx呢？

lhh123

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87樓

2012-02-16 11:08

trdtinn123 wrote:
這樣比FORD EC...(恕刪)

這好笑有點! 都沒查清楚就來炮

都已經跟歐美同步的變速箱是Powershift吧
去官網查一下就知道了吧你lag了

看來你問的修車廠老闆資訊也是一樣LAG了

~阿安~

~阿安~
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88樓

2012-02-16 11:11

小弟本身是國立大學車輛系的學生
但是小弟上大學後，就沒上過有關汽車類的東西
每天所接觸的都是一些力學，但是算了那麼多也不知道在算什麼
只是希望別被砍到，至於小弟的汽車相關知識，都是從網路或者是自己買書，或到保養場當學徒所學來的
至於在這裡討論的變速箱問題，很簡單！！！
廠商所鎖定的消費族群不同　就這樣

raphaie

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89樓

2012-02-16 11:22

CVT 只是便利性、省油、成本幾個因素之下的產物

又被拿來聊「性能」真的很奇怪

車子買來一定要能夠擋擋紅線斷油，過彎不能有側傾，要有200 匹馬力又要一公升15公里的實力

這肯定是當下聊車子的最時尚話題

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有多少錢就做多少事情

真的只能負擔得起一台配備CVT 變速箱的經濟型車款

那就好好享受那個價格能擁有的產品就好

CVT 在性能領域最大的問題也就只是扭力上限了

成本無限制，能突破扭力上限，這顆變速箱也可以很兇悍

Mamba

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90樓

2012-02-16 11:26

CVT本來就無法跟"性能"扯上邊~在這用鍵盤和嘴討論看不出真相吧

CVT開一台出來跟非CVT跑一段直線和一趟106~輸的那台被吐口水就好