krispykreme wrote:
福特就沒偷啊
歐洲老...(恕刪)
歐洲老Focus 8顆氣囊?
我笑了 你自己去查查NCAP好嗎
krispykreme wrote:
問題是十代 coro...(恕刪)
但國外這兩款不會在國內進口。
先不說撞擊測試好了，行車安全性並不是只有碰撞而已，主動安全還有重要的一環，其中就是ESP。
以時速70公里要閃路上的大石頭好了，現行的Focus與Altis，哪種車比較能全身而退，大家心裡有數。
更不用說每每路上實撞戰績，Focus與Mondeo優異的車體剛性。
明明這兩款車在安全性的比較存在著相對差距，就有人把這兩款車打入同一個水平，把進口車搬出來壓所有國產車。就算是二等班級，前十名的表現仍然不是後段班同學自認為可以與之平起平坐的。
考試不是只要求及格就好，安全性這種評分，只有要求分數愈高愈好。在台灣缺乏具公信力的NCAP機構下，只能選擇主被動安全配備較齊全的車款。拿國產車都沒有通過E-NCAP或IIHS撞擊成績來婊所有國產車，只是無建設的話罷了。
因為普通家庭根本養不起進口車。
krispykreme wrote:
問題是十代 corolla 在國外測試根本就沒比 Focus 差
大家打嘴泡打這樣
就能保證國產上一代的 Focus 真的就那樣耐撞
道理都是一樣
兩者都是沒在國外測試過
國外十代 Altis跟台灣還未上市下代 Focus 就是一樣耐撞
2012 Focus IIHS 測試
十代 Corolla IIHS 測試
所以通通都是嘴泡
閣下的這個測試報告, 有興趣可以去看看配備,
有那些測試時存在, 但台灣 Altis 沒有的 ?
扣掉那些, 結果還會一樣"安全"嗎 ?
此外,
測試是標準作業程序,
只要在車輛設計時, 在適當位置, 達到符合測試的標準就好了,
所以, 造成車廠能外皮cost down, 只要正面側面骨架達到水準就好,
然而, 真正的車禍, 比測試嚴苛許多,
因此, 我還是比較相信網路上的"實戰"經驗, Focus >> Altis.
除非誰能提出一些"實戰"結果證明 Altis 同樣勇猛.
而且, 重量 2,811 lbs 與 3,009 lbs. 想要達到相同的測試水準, 骨架並不需要一樣.
一個極端例子, 一台 500公克的模型車, 以 64km/hr 撞擊水泥,
跟一台 1400公斤的汽車, 以 64km/hr 撞擊水泥, 所需要的骨架是完全不相同的.
也就是越重的車輛, 想要達到相同的撞擊後水準, 其骨架越是堅硬.
因此, 我寧可選擇骨架更硬的車體結構,
在房車與房車之間的撞擊下, 存活.
而不是 Vios 與 XG, 實戰下慘敗的犧牲者, 成為保護敵人的潰縮區, 雖說 Vios 算是越級討戰.
臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.
bigmonky wrote:
歐洲老Focus 8...(恕刪)
2010 Ford Focus 安全配備
Airbags
Full-size airbags for the driver and front passenger, plus side airbags and side curtain airbags are available on Focus, delivering protection, no matter where the impact.
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