fiesta 1.6 手排
公司是得利卡 手排
還有 freeca 手排
我覺得純粹以實用好開觀點
focus tdci 最好開
因為上坡起步最輕鬆 (大部分人都是怕這個吧 XD)
大部分上坡都不須踩油門,強吧!!!!(除非超陡坡)
塞車也很輕鬆,因為也是只要放離合器,不須踩油門
省油那些就不講了
另外,入檔感覺是被吸進去的,所以真的不用出啥力(神奇!!!)
排檔桿又短,換檔感覺很快速,尤其2-->3 3-->4
不過缺點就是二檔有時稍微卡一點 (不知為何)
fiesta 換檔蠻順的,操控更佳
不過上坡起步還是輸focus tdci
光放離合器沒辦法上橋,需要加踩油門(不熟的人上坡塞車應該就會有壓力)
排檔桿比focus長一些
另外有倒檔的問題 (也不知為何??)
至於貨車手排
以前開是覺得還ok,所以才敢買tdci手排
不過買了focus後, 缺點就感覺出來了
排檔桿好長,入檔要用手推到底,每一檔都覺得有點卡 XDDDD
上坡起步要加踩油門...
開久了會不想再開手排,我覺得也很合理 ^^
上次focus 四萬換了手排油,發現清清如水,換完也沒覺得換檔手感有差
所以打算以後隔10萬以上再換手排油~~~~
PowerShift DCT) 也都可以輕易地買到, 就加速及換檔反應上, 的確手排相對是不足了...
不過說真的, 純 MT 留給駕駛員左腳的離合器在一些地方會有用, 離合器並不是只有起步跟換檔
要踩一下, 在某些特殊路面或行車需求上, 它會有些用, 這並不是 DCT 系統所能夠提供的．我不
知道版上有沒有老骨頭以前開老手排時, 沒有 ABS 就自己用人工 ABS 的? 如果有, 那或許也會
有人知道把離合器反覆踩放來起步在什麼地方會有用, 以及帶車過彎時, 路面突現砂礫易滑時, 暫
踩下離合器, 讓驅動輪先瞬間變成被動輪的好處... 記得以前好像也在 01 上看過一篇住外國的網
友說過, 沒離合器的話他在雪地開車會有很大麻煩... (好吧, TCS/ESP + DCT 也是勝任愉快,
只是我比較習慣用離合器而已, 因為眼睛看到路況就可以先反應了, 會比 ESP 快一些...
)如果未來我換車實在沒得選, DCT 肯定是我的考慮之一, 但沒了離合器, DCT 對我來說, 實在還
是少了些什麼...
至於回到主題上, 重啟手排生產線... 在台灣似乎是沒那麼容易, 一部分年輕人基於熱血的動機,
或許這會是一小塊市場, 但不管怎麼說, 當車子不單純是男孩的玩具時, 考量就變多了...
PowerShift DCT 在上市後銷量就衝出來, 比 MT 還要好 (若據過去版上討論, 產能或供料能量
大概也是到頂, 下訂後等車的人一堆, 可見得市場需求力道多大), 多少也反應了一些事實, 除了
配備也比 MT 版要提升之外, PS/DCT 系統畢竟是一部可以讓男人熱血, 可以讓女人安全的選擇,
怎麼說也比 MT 版賣相好啊...
當然了, 私人希望是手排永遠是選項之一...
孤鴻海上來 wrote:
真的那麼熱愛手排 又不願花七八十萬建議你可以買1.6以下手排車
像是
Hyundai i10 手排
建議售價： NT$ 39.9 萬
(恕刪)
呵, 老實說這還真的會吸引到我...
特別是我老爸... 三年前我也是開著老爸的 1.3 5MT, 而且後座的窗子還手搖的... 要不是車子鈑金破敗到會漏水了, 老實說我對 1.3 5MT 也還覺得滿意,
開上武嶺也是照爬不費力...
回到版友所說的, 的確, 對車子的機械性能及原理都要有所瞭解, 車子的車格跟適用方式都了然於
心之後, 用合宜的方式開, 其實大多數都不會太難開啦... 現在我老爸年紀大了, 也不再開手排車
了, 那台大清倉的 39.9 萬 Terria 4AT 就是他現在的座駕, 我也照開... 知道 4AT 的工作原
理及特性, 所以我開 Tierra 跟開 TDCi MT 的方式也不大一樣, 其實都能開出優於該車平均應有
的油耗成績及性能, 個人是覺得都滿意啦...
只是那實還是學生不可能買車
當兵後工作存了錢買了男人最喜歡的B品牌( 二手車), 同時期也有在看FOCUS TDCi 6MT.
後來前一陣子賣車買了Fiesta 5MT
業務跟我說若是當年我買Focus 6MT, 二手車價三年只跌不到十萬, 但是我的二手車價賣掉已經跌的30萬.
而且我發現我最喜歡的不是品牌而是那一跟根( 別想歪啦).
很後悔當初早知道就買FOCUS 6MT結果 繞了一大圈還是買了手排.
根據五月份能源局油耗測試的資料
太古引進了 Golf 1.6 TDi 5MT
平均油耗是 19.3 km/L (歐盟指令)
原來太古比FLH更佛心
一堆人不敢開的手排車
他們居然敢進
真是活得不耐煩了
Ford表示:我也有"一台"被冰起來的 Fiesta 1.6 TDCi 5MT...
此外
查了一下UK資料
new Focus 配上163P TDCi 6MT
平均油耗達到 5L/100km--->20km/L
PS版數據好像是 5.3L/100km--->18.9km/L
新的Focus Ecoboost 1.6(150P)配6MT或5MT
油耗是6L/100km--->16.7km/L
不好意思沒有PS給你選
省錢省油構造簡單的B,C級手排車
在歐洲正大行其道
沁涼 wrote:
原來太古比FLH更佛心
一堆人不敢開的手排車
他們居然敢進
真是活得不耐煩了 ..(恕刪)
太古進手排車很佛心,但車價不佛心,量少就要增加這些成本。
若Ford要手排,應該可以把雙人座的Ka國產化,賣個28~35萬元左右,給機車族。
Ka目前只有手排,沒自排。 當然,若Ka也有自排版,手排的Ka又要停產了!
現在手排的功能主要也不是拿來玩,也不是實用,而是因為"經濟",
必須要夠便宜的車搭配手排,才會有人買。中華三菱一堆貨車都手排,就這樣來的!
科技始終來自於"人類的惰性", 若沒法讓人類更懶,就很難賣!!
當人有錢,且懶到一定程度時,則會再花錢買可運動、減肥、增加樂趣的古早物,做為休閒娛樂,
像自行車、健身器材都是這樣賣...
若每天要被操,跑5公里才有錢賺,看誰還要買自行車、健身器材...
不過,汽車"懶"的發展空間還很大,最好駕駛躺著睡覺都可以到達目的。
目前必須花錢請司機,才能達到這樣的功能。
業代殺手,斷人財路!
內文搜尋
從 APP 打開
X