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10/14 更新 - 四個月 MK4 Mondeo 豪華版心聲 = 失望

tmot wrote:
最近這個月也是在看m...(恕刪)


prius剛引進台灣的定價最合宜!
自從油價漲之後~地牛大翻身!
變成人缺車車不缺人~

要敗prius~就得看牛頭臉色~
我們消費者討不了多少好處!今非昔比!!
商場就是戰場~
阿福的網宅 wrote:
還是~加油啦!
真的不喜歡~還是趁早結束婚姻!該離的離一離!
去找尋自己的真愛才不會浪費人生溜!~


我個人的看法,也是跟阿福兄一樣,

其實如果發現有很多細碎的問題產生,而且也實在沒那個心情跟時間去逐項改善(或許也無法改善),

那真的該賣掉,而去找一部在上面這些問題點比較少的車,

那既節省時間,也不要在同一件事情上費心.

一點看法.
前年買了新房子,裝潢進住覺得很不錯。
前庭後院雙車庫、雙面臨路好通風、鄰近校園好交通、左鄰右舍也好相處…

入住一週後,發現我家的馬桶不好坐,看來時尚卻不優。
但是馬桶又得天天用,越想越氣鬱自己。

詢問左鄰及右舍,人人皆言說有些許,卻又不及許多愁…
回頭想想不過是馬桶,且換上座又如何?!


面對他 處理他 接受他 放下他

寬恕你自己吧~善哉、善哉~


許多MONDER車主反映冷氣不冷 我倒沒有很強烈的感受
畢竟這是有點主觀的

在此提供冷氣使用上的技巧 有誤請更正

1. 首先養成熄火前關閉冷氣、音響開關的習慣 確保下次啟動時不必要電源導致電流過大(保護發電機&電瓶)

2. 引擎啟動後 開啟前車門左右窗, 上路

3. 開啟風扇送風(只送風 不開A/C) 約1分鐘(室內,小風量) 至 數分鐘(大太陽下,大風量)以散熱

4. 按下A/C ON 設定溫度(ex. 22C), 關窗

5. 隨車內溫度降低, 適度減少風量 (此時你會感覺室內寧靜度提高了, 行進間我一般設定在2-3間)

6. 熄火前 先將A/C OFF, 讓風量持續吹1分鐘, 再關掉整個空調, 順便關掉音響

7. 熄火, 下車, 鎖車

這些動作主要在保護車上的電路系統(發電機、電瓶) 順便保護冷氣壓縮機
我的MONDEO MK2 11年來冷氣從未出過問題 也沒加過冷媒
現在的MK4 快2000 KM了 快樂使用中

PS. 我沒有使用MK4冷氣的AUTO的功能 而是使用手動
但要注意出風方向可同時選擇吹人及吹腳 螢幕上會出現吹人及吹腳的箭頭 (選擇AUTO則都不會出現箭頭)
之前不知道 是有覺得冷氣不冷 風不知從哪裡吹出來 就很弱 但之後就OK了
htwu4013 wrote:
許多MONDER車主...(恕刪)


@@"

感謝提供資訊

但是要做到還蠻難的說 = ="""

個人是只做到 熄火前關音響冷氣 這樣而已

要做到大大說的全部 感覺蠻難習慣的

看來大大你必定是愛車之人 做你的座駕還真幸福
有一次,一直覺的為何上出風口沒風,一點都不冷,
就當我要打電話去抱怨的時候,發現我開了向下出風,好哩家在,原來是我,沒注意

我的09focus,一直以來,都是太冷(V KOOL V70)

我無法接受,車子 被調過,一些細微的小東西,可是發生了阿,只能接受(被操車,音響開大聲)
一直想不開,只會跟自己過不去

我的輪胎聲太吵,聽久了,還滿悅耳的,還會故意關小音量,去聽輪胎抓地的聲音
降檔噸挫,補個油,採個煞車,就好了
我是降低自己的標準,或許不被認同,不過至少不會氣死

跟ford聯絡一下吧,看是否能調到,你能接受,或是自己降低標準吧
我覺得阿,要是沒法接受,就換車吧,感覺你好痛苦
To Htwu4013 板大,

我保護壓縮機方式,可是比您還要求更高,水溫錶未超過一格我的壓縮機是不會啟動僅送風,而熄火前關閉壓縮機最少會停超過兩個紅燈!
坐我車的會說光是冷氣就這樣操做是不是太麻煩......

在此我要討論的是 "可變容積壓縮機效率、蒸發器及冷排單風扇效率".....Thank You!!
恆溫車款
只要打開冷氣 就開啟自動恆溫
當溫度調到22度 由於車上的室內溫度高太多
於是鼓風機 壓縮機 會用最大功率輸出 以求盡快降低
這點在家用冷氣 也有類似的情況

而這是AUTO開啟的情況 也只有AUTO開啟 才會自動調整鼓風機的風速
當冷氣已經達到要求 鼓風機的風速會下降 但是 如果是在正中午 當風速下降
有可能又會感覺稍微熱了點

如果不喜歡這種自動調整 可以切掉AUTO
方法是 當你手動調整風速的時候 就關閉AUTO功能了

出風口 可以調整風量大小/方向 這大概是冷氣系統中 最常動到的地方


沒有恆溫冷氣
用手動調整 至於溫度幾度 則不知道
有可能是恆溫的最低溫 16度上下 鼓風機也是手動
所以上車開冷氣 不會聽到鼓風機拼命吹的聲音 除非手動調整到比較大的風速
冷氣溫度(藍色/紅色) 也是經常移動 風速大小也是

有些車款是半恆溫 也就是機器式
只有溫度能控制在想要的範圍 風速必須手動


雙區恆溫 對於車上有女伴者來說 比較好
各吹各的調 不用一個覺得熱 一個覺得冷

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=114777
我也有一部六月小改的
版主的症狀基本也都曾發生在這部車上
第一次加油就漏油 (只發生一次 因為之後就特別注意)
煞車時偶爾底盤扣扣聲
椅子輕微會晃
碟盤來令片我還沒特別觀察 不過建議你輪胎一定要五千調胎 不然以後你會哭
冷氣我都設定lo 沒特別熱的感覺
怠速隔音頗爛 行駛時還可接受
以上以國產車的標準我認為還ok

省油空間大對我是最大優點 主被動安全性看起來還不錯
一分錢一分貨 要自我心理建設
就像我喜歡性能車 但我不會勉強這台要貼背 想開快絕對不會開這台
因為我清楚 它離性能太遠了

我不是勸你有苦要吞
只是努力爭取固然應該 但不可為時微笑泰然以對 不要煩惱
我的09 Focus PS 旗艦版,也就是有恆溫的,

冷氣也是冷到爆....
我到現在最多只開過21度 風速三,就覺得很冷了,
還沒試過全開,也還沒試過開低於20度的,

還是,我隔熱紙的效果太好了??? 哈哈~



Rosy.Wang wrote:
4. 無加油蓋是很炫設計,但是台灣加油槍都不遵守 ISO ,每三次加油就有一次漏油滿地而且油槍還被工讀生拼命 "摳油" (因為油槍會不時自動跳停),搞到最後都要自己提著加油槍,才不會跳槍造成 "摳油",弄得滿手都是柴油味,附贈的加油輔助管也未能在加滿油時及時讓油槍跳停,真的是造成用車人的困擾,長久下來都是油錢增加。加油是簡單快樂現在卻是個困擾,每次一停好車就要趕快下車向工讀生解釋一番。
個人看法:修改附贈加油輔助管讓油槍能自動跳停,最多加完油清洗輔助加油管。

10/14:三次是保守寫法其實是每加必漏,我承認都是在台塑台亞直營站加 10ppm 低硫含量柴量,柴油車不就為了環保 10ppm 可以更環保,那為什麼還要特地去找那種長槍管頂開第二簧片,不會造成漏油困擾的加油站呢?然不成柴油車環保口號都是假的。聽說台亞槍管彈簧是設計給貨卡車使用,可以方便卡住油箱不是台亞的錯。我或許會妥協找一間細長且能頂開第二簧片的槍管加油,免得長久下來漏出的油都是錢與困擾 -- 真的是很鳥設計不適合台灣使用


關於加油槍這一點,你其實不能怪大蟒吧,
那油箱蓋,確實是一個非常好的設計,

只是你選的加油站沒有比較細的加油槍而已,

這是因為以前要加柴油的,都是貨車,貨車的油箱蓋本來就比較大,
但現在越來越多房車也是柴油了,
有些加油站沒有更新,還是持續使用舊的加油槍,
這你也能怪大蟒??

你應該是要去建議你喜歡去的加油站,叫他換一個加油槍吧,

畢竟越來越多房車有柴油款是一個趨勢,總不能叫汽車自己去將就於舊時代的產品吧??

舉個例來說好了,

現在有很多市區的加油站,還是沒有提供柴油,他們不設柴油的原因是,很多大卡車又不能進市區,
設柴油幹嘛~

這樣,當有一天,你遇到沒有柴油的加油站,你是不是也應該要怪大蟒,為甚麼是柴油車?
還是應該要怪那個加油站,沒有跟上時代?

既然買了,就為你心愛的車,找一間適合的加油站吧,

全台灣就只有台亞有低含硫量10ppm的柴油,其他的地方都沒有??

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