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New Focus TDCI powershift維修很麻煩?

tlc231 wrote:
這樣也好,證明Focus TDCi 是個咖!


是不是咖 還要看之後的銷售量
台灣 福特六和 冷很久了
去看看福特的銷售點......又舊又髒又冷



福特 現在真的很慘
美國原廠都快關門了不是????
michael yang wrote:
是不是咖 還要看之後...(恕刪)

就讓時間去證明吧
是好是壞
以後就知道在鞭也不遲
michael yang wrote:
是不是咖 還要看之後的銷售量
台灣 福特六和 冷很久了
去看看福特的銷售點......又舊又髒又冷

福特 現在真的很慘
美國原廠都快關門了不是????


上星期去試開Focus Powershift,跟你說的完全相反的情境,我在那邊還得排隊等試車,還有人試完車就立刻下定的,像我這樣單試車的奧客多不多我就不清楚了,另外Ford算是三大廠裡面體質最好的,他們的現金可以撐到2009年底,去要錢也只是以防萬一,現在有哪間車廠不慘的你告訴我?新聞你都沒在看就任意下評論不好哦。
gmokkk wrote:
我敢說我是FOCUS車主
網路一堆嘴砲王說的問題我都沒有發生

那我可不可以請教你一下下
FSC裡面,不少車主反應變速箱換檔頓錯,甚至變速箱整個故障,集體上消保會抗議
也有反應車子生鏽,冷車難啟動,開到一半熄火,冷氣不冷頓挫,漏油,等等問題
那些車主,都是你嘴巴中的嘴砲王嗎?
依照你的邏輯,FSC更像是個嘴砲集中地,你要不要過去幫忙大掃除一下,罵罵那些嘴砲王阿?

好像你沒有發生過的問題,別人都"不容許"發生
那我家買過toyota的車,但toyota翻車的問題,我家也沒發生過,所以翻車那些人也是嘴砲王囉
好奇怪的邏輯,現在01變成小朋友當道了嗎?

gmokkk wrote:
台灣福特的訴求定位就是舒適好開安全

舒適???真的會讓人笑掉大牙啦,小朋友,你說toyota舒適還差不多啦
福特訴求定位何時變成舒適了阿......

slk8629 wrote:
那位熊8,Powershift能開的比手排還要快,超越9.3秒,就請他上來表演給大家看吧


啊我不就打9.4~9.6秒~你是沒看到嗎~

這種東西有啥差別~在路上又用不到~差這麼一點點是在比什麼~

到不如貼出來影片佐證還比較實際!
AnselTom wrote:
柴油車那種低轉加速聲,是"搭搭搭"的鳥仔聲,跟美式肌肉車的"轟轟轟"實在是差很多
我想你或許已經耳背很久了
另外你提到誰入彎不用帶煞車阿~哪台車煞車後不降檔啊~
這句更是好笑,看來你根本沒玩過車吧
很多人入彎是不帶煞車的,直接排入低速檔,用檔煞入灣,出彎更可以直接加速
Powershift入彎前,要用檔煞根本是行不通的.....


搭搭搭那叫做怠速聲...起步後幾乎是聽不到了好嗎~~

妳試開過了NEW FOCUS嗎??

還有~你有看過哪個人在市區上下班用車用到檔煞??

在高速公路有啥用檔煞??

別跟我說你家住在高山頂上上下班都在競速~買東西也在競速~24HR都在競速~

我開車也開了4年了~檔煞~啥鬼東西~我平常閑閑沒事幹麻要學你在路上拿自己的命完啊~

妳要玩命救自己慢慢去玩吧~啥說玩車一定要這樣玩~

開車的樂趣才不是那種輕浮的態度~
樓上所說的問題

的確

在FSC上面都有遇過

不過

比較起來還是算少數囉

另外

這台車的訴求

應該是好開啦

舒適

我的FOCUS怎麼感覺不到呢

取而代之的是

開車的樂趣與路感囉^^
AnselTom wrote:
那我可不可以請教你一...(恕刪)


現在都在講柴油車
你可以轉移話題過去也不簡單
頓挫感每個人認知不同
你講的那些是全部車主都會發生嗎
有哪家的車子沒有問題的
想要吐別人的時候請有把握一點
t牌車都沒有問題?

你講內裝的問題我也回應了
沒有人跟你講翻車呢
翻車是人為因素
...........
轉移話題
也要轉對啊

一件事對一件
看看fsc現在新出的車有哪個還有你講的問題
冷氣不冷.....咦我為啥在上面都沒有啥看到
變速箱集體投訴 我快笑了
請去看看那些人
有些人換上非原廠atf
或是啥的
還有人教學馬上搞壞變速箱的
別跟我說這是正常使用
生鏽這個就很有爭議了
請跟我講講看有哪台車不會生鏽的
神牛上次有個鏽的超離譜的都有了

我也是fsc車主
我比您還關心focus
爬文請爬清楚一點
不要文不對題
也請不要拿舊文章再來大肆宣傳了

不要說我嘴砲
帶您去保養廠
給您看看我的車還有我fsc朋友們的focus都可以
看看記錄好了
不要又說我們又在打嘴砲
我這個人就是愛講求實際
我這樣做了你呢?
我不想搞文字遊戲大戰
我只講求實際
每個人的感官認知都不同
舒適不舒適沒有一樣的認知

既然那麼厭惡福特
為什麼還要強迫自己來這邊呢
不是很矛盾嗎

就算國外媒體也有不同的看法吧. 以下是英國 Autocar的試車報告.

"Ford is initially offering Powershift exclusively with the Focus and C-Max ranges, but it will gradually extend throughout the range.

A strong addition to the range. Volkswagen has always struggled to match DSG to the boosty power delivery of its turbodiesels, but Ford seems to have no such problems.

Powershift provides almost imperceptible upshifts when left in fully automatic mode, shifting down the box almost as cleanly. The gearbox management system handles kickdown requests well, too."


所以 Autocar 認為 Powershift 和柴油渦輪的搭配要優於 DSG 吧

另外, 方向盤換檔撥片的確對提昇 Powershift 的"賣相"有所幫助. 但 VW 的 DSG 在 TDI 上也沒配換檔撥片啦.
熊八 wrote:
在高速公路有啥用檔煞??....(恕刪)

插花一下,
我在高速公路遇到長下坡(林口坡、三義坡...etc)時,
也會用降檔來控制車速。
另外,檔煞是很有用的東西,
我不是什麼熱血駕駛(至少跟那些隨便用180以上速度在跑的高手們不一樣得)
但善用檔煞、減少煞車磨耗,更可以增進行車安全,
並不是什麼不重要或熱血分子專屬的功能。
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