有一些留言明確指出原因，我也來説說：
1.體感溫度。是的，溫度計不能反映出體感溫度。在大熱天，即便室溫降了，體感溫度一定要晚一點才能下降。我覺得大熱天，通常要等到五分鐘以上才能有溫度降下來的感受。如果在大太陽底下曬超過三小時，冷卻時間挺定延長。
2.空氣對流。冷氣又不是只有降溫，還有氣流。等「冷流」真的能夠傳到後座，而且能感受到，至少要兩分鐘
，這還是前座的狀況，那後座呢？
3.乘坐人數。如果滿座，前座有人，冷氣更慢流到後座。那些表示後座哀嚎整路的留言，大家想看看是不是因為滿座？覺得沒有關係的，是不是大多只有駕駛在車上？
4.實際體驗最準。我舉的例。不知道各位有沒有坐過Toyota 上一代的超級計程車Wish，七人座的空間，雖然不太寬敞，但是還能擠上七個人。我曾做過一次，在第三排的後座也能感受「涼風」，因為那台計程車改裝冷氣，另外接一條後座冷氣管，新的冷氣口從第二排的上方處「送風」。好處是很快就涼，冷空氣以下降的方式吹出，冷房效果最佳。壞處當然是對著頭吹，很有可能頭部降溫太快會感冒。
說那麼多，冷氣最快有感，還是需要空氣快速流通，
沒後座出風口，就是只能加裝後座冷氣出風口，或加裝風扇，否則就只能慢慢等溫度降下來。
如果您是處於氣溫不算太高的北部地區應該可以接受沒後座出風口。
南部地區在溫度動輒38度以上，還說沒關係，我覺得這種結論，要嘛乘員少，要嘛是忍耐力強。
希望對樓主有幫助。
現在天氣還不熱吧，真到夏天就知道了。
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