福特的思維真的跟一般人不一樣,鋁和金下肢備!真的可以增加操控...是高級車再用的!因為可以減輕底盤重量但是90%以上的這個客層的準車主,比的又不是這種看不到的東西!音響主機換10.x 吋! sync 3的操作介面要比原廠跟各車廠更聰明一點,例如找大陸長安福特合作做這種軟體整合,看的到!聽的到!用的到!感受的到東西啊...其他已經不差了...要不然用目前的規格!降價5~10萬!用價格戰也可以啊
GY平 wrote:福特的思維真的跟一般...(恕刪) 福特世界原廠就有鋁合金下臂,是台灣福特第一年偷省沒有用鋁合金,反而中國那邊是鋁合金的,台灣車主反而要淘寶來改(一整個落後對岸),是今年才改回鋁合金的!把原本就應該有的底盤料件偷料,改回來了後再大聲說「增加配備」?不管啦。反正福迷們都醉了😵💫反正別廠都是不敢給啦,都只會擠牙膏。
這個是當初 Kuga 上市時,消費者曾抨擊 Ford 小氣用料的部分,因為中國版本的是鋁合金護航者靠北說甚麼要鋁合金的不會到中國去啊?現在,台灣的 Kuga 也加上了鋁合金下控制臂,想想當時噁爛的護航者的嘴臉,還抨擊他人有意見的發言一副福特是牠爸爸似的~~奴性到了極點!cscz88669 wrote:增加前鋁合金下控制臂,增加操控能力
現在每月銷售穩定1000台已經非常好了吧再來就是把妥善率跟後勤一併提升車子二手保值性才有辦法提高但這可能需要幾年的時間現在就想跟雙田比銷量還太早畢竟雙田成績已經穩定這麼久了但國產車賣破120萬個人是覺得太高了點不如轉單129萬的進口地瓜
KUGA配備真的很敢給而且21.5年式車價也只有小調,身為舊車主真的羨慕不像台本每次都在測試消費者忠誠度雖然8月份銷量CRV還是小贏KUGA但一直不把配備補上,到現在連車道維持也沒有全速域擺明就是吃定台灣消費者