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請問new kuga缺點有哪些

resolve wrote:
第一次試駕的時候有看過胎壓,是打到38~40左右沒錯。後來第二次試駕的時候,業代有特別把胎壓降到35~36,我覺得後座還是很跳。而且試駕路線是環東大道,路平得很都還覺得跳,如果換成是市區比較爛的路面,一定更慘。我想原因除了避震偏硬以外,19吋的框應該也是原因之一。我覺得這種車的避震最好設計成軟硬可調,才能符合各種情況的需求。如果Focus ST那套系統能夠移植過來最好,但車價一定又會增加不少。


一台強調運動性的車子,又要舒適性,那應該要花不少錢,但又要兼顧價格,
這個人讓他當上帝,太佛心了
小黃狗的春天 wrote:
一台強調運動性的車子(恕刪)


買車的人當然希望什麼都好,賣車的廠商聽不聽得進去,成本考量有沒有辦法這樣做,那是車廠的事情。做得到非常好,做不到也就算了。雖然是一個願打一個願挨,但總不能對車廠完全沒有建議和期待吧?還是福特或是Kuga變成新一代神車,有缺點都不能講?
resolve wrote:


第一次試駕的時候...(恕刪)
那你就換18吋胎壁也能高些....再換上舒適胎......再不行你真的還是去買船吧!
simonhuang12345 wrote:
那你就換18吋胎壁也(恕刪)
 
 
當初要簽約st-line的時候就有想改18吋胎,換胎的時候也比較便宜。覺得ST-line跳的人不是只有我,說真的我還是覺得ST-line的懸吊太硬,只有在良好鋪裝路面有好的操控性,遇到有稍不平坦的山路彎道,貼地性會有問題,有過經驗的人就知道我在說什麼。我前一台車是前後雙A臂懸吊+倍適登黃筒,對我來說那才是好的懸吊設定。
resolve wrote:
 
 
當初要簽約s...(恕刪)
旗艦版就不跳了!畢竟st line強調的就是運動化!
simonhuang12345 wrote:
旗艦版就不跳了!畢竟st...(恕刪)


是的,我前面就有提過,我也認為旗艦版不會跳坐起來剛剛好,但那個中國版本的外觀沒辦法跟歐洲版本比啊~總是有一好沒兩好。
sagat wrote:
之前也差不多在這兩台...(恕刪)
環景經銷商那有加裝 28000 不破保固 環景經銷商保固
resolve wrote:
是的,我前面就有提過(恕刪)

總覺得等第一批小改款的CP值應該會不錯~也可以更清楚改款後第一批車主使用的狀況及問題點
目前福特要靠這顆三缸渦輪引擎跟四缸渦輪引擎打江山了~四門房車.五門掀背.CUV.SUV都吃得到一定的客群,就看後勤及妥善率跟訂價的狀況了,車廠能有進步就是好事,能再將懸吊調整到更適當.安全性更全面完整,這樣應該是會繼續提升市占率的幫助
resolve wrote:


是的,我前面就有...(恕刪)
可是有人就是喜歡鍍鉻覺得鍍鉻顯高級!
j0972159591 wrote:
環景經銷商那有加裝 28000...(恕刪)


雖然我也有裝不過還是得說要注意
不破保是只 在經銷商的保養廠不破,之前有 中部買車 車商說不破 北部維修說破保
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