我覺得性能版跟非性能版有什麼差別嗎?性能版也可以開成好爸爸形象,非性能版也有人開成飆仔形象,我本身開著mondeo wagon 載家人就是好爸爸,但是一個人開我也會想要性能,如果我沒買上mondeo wagon 我的下一部車就是這一台,方向盤跟油門都在人的手上,怎麼由人自己決定
我覺得不錯呀, 引進的時機剛好覺得SKODA的Superb或Mondeo 碗公太大不好停車, 又對馬力有需求, 偶爾可以當個享受瞬間馬力扭力帶你脫離車陣, 再來多了尾廂帶來的大空間, 車的尺寸真的是剛剛好.價格覺得乾脆就故意與ST相同的操作, 因為會買五門ST更是對馬力操控比較注重的, 而買ST碗公版則是馬力及空間之間的平衡.如果福特不想重蹈曲高和寡到時到年底再來大拍賣的情況, 我想讓FOCUS ST及FOCUS ST碗公價格一樣, 讓準車主依據需求來選. 這種操作法, 相信會讓考慮非主流的旅行車潛在買家會至少多個吸引力.
如果參考蟒爹轎車跟wagon價差七萬這台開價140-145萬應該也不意外(跟五門ST比)倒不如出個ST-Line Lommel賽道特化 wagon,定價99.9(比五門貴7萬)加上折價跟舊換新,說不定90出頭就有只引進正ST真的是有錢看不上,沒錢買不起(我剛好是沒錢那個)不過話說回來,如果有90-100萬的版本可能也是怕打到剛上市的KUGA吧
以一家國產品牌來講,福特很佛了。產品種類選擇又多消費者的需求只會愈來愈高,不會車子愈買愈低階(除非第二台代步車)先前就有很多討論潛在客戶1. 休旅車的車主是不是也是旅行車的潛在客戶2. 大樓林立,買旅行車是不是比較好停車3. 操控性要求者: 買休旅車要有控操性,不上進口SUV品牌都很難達到。運動性旅行車是另一種選擇。那些原本要買SUBARU, SKODA的準車主又多一個選擇至於要吸引到VOLVO, AUDI的準車主,難度有一點。除非實車的產品性很強。既然是進口,最好配備要滿配。