tinerc wrote:
標準不會買福特的人，因為樓主開CRV。
我認為不會影響到 RAV4 CRV目前的排名1、2..
畢竟他們有特定的買方 和 品牌光環支撐住銷售量，
但是kuga銷售量會上來.. 因為是吃了 土桑 地瓜 等同屬 操控訴求傾向產品的銷售量..
(土桑 跟 地瓜 不管是 內容 還是 售價，被KUGA壓著打.. 怎麼都沒人關心?)
前一兩個月，會是250 STLINE銷量大於家庭款的180..半年之後180才穩坐KUGA銷量主力
從CP值跟大馬力、操控訴求的250，已讓很多買家 等很久了，
加上 250售價的高CP值，吸引了原本同屬操控的他廠買家眼光。
提升門檻不高，擠一下就上去了. 就是我預測 STLINE初期賣比180好的 原因。
STLINE優勢能不能保持下去，除了靠大家的開箱與心得..
還有就是原廠的操作.. (就我看這些嫌棄文 說不定就是 操作牙膏口味的題材 )
才能持續把操控買家的訂單收進來
有了銷售數量的支撐，配合180家庭車款的銷量，才能往上挑戰CRV的銷量..
客貨、後座、行李箱 那都是假議題..
從車長寬高就能預算到 會有多大，同屬C級距底盤比起舊車款，是能大到哪去..
空間夠用的就是夠..不夠的也無法忍受.. 這是一翻兩瞪眼的
要大 又要操控好 平價車除了CRV、森林人(操控不算)，沒有更多選項..
地瓜 土桑 EC 後面的空間其實跟KUGA相比其實差距不大..沒有令人驚艷空間
同屬空間不夠突出的產品，就成了FORD在kuga配備與售價策略 獵殺其銷量的目標..
to 樓主 分析要從不同角度，要人云亦云還需要你來跳針..
拿別人講過的東西 整理成自己的分析.. 好樣的不專業..
我的不專業 觀察..
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