Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！ (第8頁)

tc2841

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71樓

2020-02-11 14:45

五年之後
一定會後悔
因為光妥善率這一項...

5D3

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72樓

2020-02-11 14:53

多3萬一定選賽道特化版，
但是focus的扭力梁調教真是奇杷，
反而比獨立懸吊舒適，
顛覆傳統造觀念。

在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。

Vincent Yang 8029

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73樓

2020-02-11 15:10

非常漂亮的一台車無論是外觀或内裝

李恰恰

李恰恰
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74樓

2020-02-11 15:16

真是早買早享受!!
晚買享配備呀!!!
但感覺一般家庭使用還是Focus ST-Line 扭力樑就夠了.....
Lommel 賽道特化獨立式懸吊雖然操控更好.....但不適合家庭要的舒適感受.....

fhd01

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75樓

2020-02-11 15:20

對我這種沒車階級的人來說
第一次買車應該會挑便宜些的買
大概要等到熟悉車況了
才會感覺到加三萬後的不同吧

HsiuChi7522

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76樓

2020-02-11 15:22

當初一堆說扭力樑沒差別的人呢??
機械結構的差異很明顯地擺在那邊~
小編都不好意思明說缺點了~
還要繼續堅持扭力樑??
同樣的結構放在T牌就是垃圾~
放到F牌變工程師的結晶?WTF?
支持自己喜歡的品牌是人之常情~
但是不需要盲目崇拜~
扭力樑真的這麼好~
怎麼後來還是推出獨立懸吊車型呢?
各大品牌只要是運動取向或是性能取向的車型~
又有哪台是扭力樑的呢?

浦燒肉丸子

浦燒肉丸子
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77樓

2020-02-11 15:24

HsiuChi7522 wrote:
當初一堆說扭力樑沒差(恕刪)

沒辦法

人家嘉偉都說了。

你到底知不知道他是前置引擎前輪驅動？？

Ken9687

Ken9687
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78樓

2020-02-11 15:30

Max707 wrote:
我認為還需要把維護成(恕刪)

前幾代Focus都是用多連桿，可沒聽車主抱怨過！

春日風船

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79樓

2020-02-11 15:46

即將成為賽道版車主的我
覺得這篇文章再次驗證自己選擇賽道版是正確的

小黃狗的春天

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80樓

2020-02-11 15:54

Speed Wick wrote:
對，神車什麼都輸focus...(恕刪)

為什麼講車子本身講不贏了，最後就扯到銷售量去了，
那神A應該是無敵才是阿！

車子是車子，銷售量是銷售量，前者很單純，後者錯綜複雜。

在台灣，過於運動化設定的車子，只是小眾市場作不大，賣最好的車子，
空間要大、省油、價格要能接受，畢竟家裡大多數人只能養一台車。
只是，Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 這兩台車價差有點小，
實在難取捨！！